本市最大规模山区公路沿线地质灾害开工治理。昨天，记者从市交通委员会路政局门头沟公路分局获悉，自10月初开始，纵贯门头沟东西全境的108国道、109国道全线112公里累计70处重大地质灾害隐患点开始实施治理，预计12月底全部完工。

门头沟是北京唯一的纯山区，公路总里程的93.8%为山区线路，受山区地质条件影响，公路沿线地质灾害频繁发生。总里程112公里的108国道、109国道是纵贯东西的交通大动脉，沿线分布有大量的切坡路段，边坡坡度较大，最大高度达30到50米，甚至80米，陡峻异常，同时坡面局部岩体破碎，经常有零星坠石，尤其受特大暴雨影响，极易诱发崩塌、山洪、泥石流等地质灾害，对公路交通安全造成重大安全隐患。

在109国道下苇店段，中国铁建十一局项目经理郝峥向记者说道：“这一段是此次地质灾害治理最长的路段，大概有1.5公里左右，分布着修路开山形成的连续7个切坡断面，由于山体紧挨着公路，坡高基本都在50米左右，最高可达到80米，并且接近于垂直，公路隐患特别大。”

据了解，在地质灾害隐患点的确定中，综合运用了基础资料分析、地质灾害调查、地形测绘、地球物理勘探、三维激光扫描、现场试验及取样等6种先进且多样的测绘方式，大部分技术在北京公路系统为首次引进使用。通过大量的踏勘和复测工作，最终确定了108国道、109国道沿线共计70处地质灾害隐患点，主要位于108国道松树岭隧道段，8个点位，总长约1.8公里，以及109国道下苇店段、王平段、雁翅段、斋堂水库段、小龙门段，62个点位，总长约95公里。

□本报记者 周美玉 文/摄