在手机上一点，约辆摩拜单车骑着去地铁，已经不是新鲜事。如今，官方推动的共享自行车也将加入进来。今年，海淀区尝试将闲置自行车改成智能公租车。目前，海淀智享自行车租车系统已经在上地街道启动试点，万寿路街道和八里庄街道也开始回收闲置自行车，力争年底前让2万辆自行车上线运行。（11月6日《北京晨报》）

说起自行车，那可是咱北京人的骄傲，远的不说，就说八十年代，北京的自行车数量曾经达到800多万辆，除了老人和小孩，差不多人手一辆。无论严寒酷暑，每天早晨，大马路上都是并着排的骑车人，场面蔚为壮观。可随着人民生活水平的提高，汽车快速地进入了家庭，骑自行车的人越来越少。于是，自行车就“刀枪入库”了，都放到车棚里，变成裹着厚厚尘土、锈迹斑斑的一堆废铁。

海淀区上地街道推出的“智享自行车”让人眼前一亮。从小处说，一是变废为宝，让沉睡在车棚中的缺胳膊短腿的破旧自行车通过重组获得新生，派上了用场。二是有科技含量，使用者通过下载APP软件，注册并缴纳200元押金后就可扫码使用，方便快捷。三是使用价格便宜，一个小时才一块钱。解决了辖区老百姓出行“最后一公里”的问题。一出家门就骑上“智享自行车”三五分钟就会达到公交地铁车站，要多方便有多方便。从大处说，一是为北京的环保事业做出了贡献，身体力行，践行“3510”的绿色出行理念。二是节能减排，为让北京的天更蓝、水更绿做出自己的贡献。三是既缓解了交通压力又锻炼了自己的身体，可谓一举多得。

下一步，有关部门应该对“智享自行车”项目进行深入细致的研究，归纳整理出一套可复制的方法来，待时机成熟后在全市推广。□许庆惠