“不管什么时候上岗，咱都要上标准岗，不管干什么活，咱都一定要干安全活；安全这东西可不敢马虎、凑合；咱们的岗位责任制、安全规章、操作规程，那都是绑在咱身上的防弹衣……”在公交保修三厂的保修车间里，师傅常常这样嘱咐他们的徒弟。这些师傅都有一个共同的特点，就是特别能“磨叽”，尤其在讲安全、教技能上，反复地“磨叽”，不厌其烦地叮嘱。正是这些“磨叽”师傅，将一批又一批的徒弟带成了师傅。

我叫祝俊涛，2002年从公交技校毕业后，分到公交保修三厂保修六组当了一名发动机维修工，并与党员技师张国志签订了师徒合同。刚到组里的那段时间，张师傅每天对我讲的最多的就是安全，车辆进保开工前给我讲安全，教我拆解组装发动机总成零部件时也讲安全，时间一长，我就有点烦了，觉得师傅怎么那么能“磨叽”呢！我有些不以为然。一次，跟着师傅更换正时齿轮，在操作前，张师傅又一次给做了示范，讲了注意事项，并叮嘱我别大意。没想到我在操作时，由于一时大意造成套管滑脱碰坏手指，血流了满手，这时，我才知道什么叫疼。从那以后，我在跟师傅学习技术时，对于安全上的问题，他总要多问我几个为什么。慢慢地，在安全上，我跟师傅一样也“磨叽”了起来，而且，处处要刨根问底。

去年6月份，19岁的李嘉兴分到组里。上班的第一天，面对巨无霸似的通道公交车、轰鸣的发动机，心里不免有些激动，这儿看看，那儿摸摸。“小伙子，保养组可不是那么好玩的，看似平常，可处处都存在着风险，只有真正懂得和重视安全，才能保证自己的安全啊！”车间书记与连江对他说。随后转身说：“张师傅，小李就交给您了，您可得把住关啊！”就这样，在高高架起的公交车辆前李嘉兴拜了师傅，成了我的小师弟。

在我们这些师兄关注的目光里，小李第一次进入现场操作，担任制动器总成维修工岗位，凭着平时的努力和聪敏的身手，在师傅的帮带下，他很快就进入了角色，有条不紊地配合着大家，就连旁边的老师傅们都称赞道：“小伙子真行，是块好料！”但是，张师傅却细心地发现，虽然小李学的很快，但还是在护目镜的佩戴、刹车片厚度测量、轴承润滑等安全技术环节不是很规范，于是他停下手中的检验锤，手把手地对师弟的不足进行纠正和指点，认真地讲解规范的安全动作和要领。

在张师傅的悉心教导下，师兄金志飞成了纯电动公交车维修技术的小教员，龙杰、佟一舟和我在技能大赛上崭露头角，并一举进入总成绩前十，师弟小李如今也成了组里的项目主修人，还有好几位师兄成长为保修班组长和专业技术骨干。今年年底张师傅就要退休了，每次工余聊天的时候，他都自豪地说，能有我们这些争气的徒弟是他人生中最大的快乐。是的，多少年来正是这些“磨叽”师傅一代又一代的传帮带，将一批又一批的“毛手”徒弟培养成了师傅，而“磨叽”也成了师傅在公交车辆保修班组的“训徒经”！

□祝俊涛 口述 马振涛 整理