廖娟是电车分公司124路一名驾驶员，她也是“廖娟首席技师工作室”的负责人。2013年她荣获首都劳动奖章，2014年她获得全国“五一”劳动奖章。培养新入职驾驶员、讲解无轨电车特性及各种知识……这个成立于2014年4月的工作室，需要完成不少任务，而及时发现工作中各种问题并找到解决方法也是其中之一。

提到创新，廖娟这样总结道：“通过技师工作室这个平台，我们可以解决不少工作中发现的问题，和同事们分享。很享受跟大家一起想办法的过程。”

2014年8月，为配合西安门大街的升级改造工程，取消了无轨电车在文津街东西双向的架空线网。为此，车辆途经的西四、故宫等站分别安装了多个捕捉器。“我们都喜欢叫这装置为‘帽子’。”廖娟说。

但这个装置也带来很多新问题，“经常会造成脱线，尤其是在集电杆滑出‘帽子’的瞬间。”大家注意到了这个问题，于是便开始观察查找问题出现的原因。

经过观察，大家发现脱线并不在于新装置本身，而是车辆的集电杆压力的问题。“可以查查集电杆的压力，是不是超过正常值。”、“拉着偏线过捕捉器也是个方法，这样可以帮助减小一些压力。”……找到问题的原因后，廖娟开始带着工作室的成员们琢磨解决办法。经过大家的共同努力，捕捉器处脱线的现象得到大幅降低。

工作室成立不久，又迎来一次“大考”——2014年北京市“职工技协杯”。经过初赛，车队有5名职工晋级进入了复赛。再经过复赛，选手就只剩下了廖娟的徒弟朱铮一人进入了决赛。最终朱铮拔得头筹，成为第一位北京“技协杯”无轨电车驾驶员（工种）技能大赛第一名，同时被北京市职工技术协会授予“北京市职工高级职业技术能手”称号。

虽然廖娟的工作室成立的时间不长，但针对不同受众群体，制作了一些不同的PPT课件。通过工作室传授课堂这一平台，已经向外输出了许多工作经验与安全行车工作法，如： “大三秒”安全行车法；行车中与其他交通参与者进行交流的“沟通五法”等。

就连工作室的科研小项目成果，也可以通过这个平台快速的传递出去。“无轨电车捕捉器自动搭杆一次成功法就是通过这一平台传递出去并受到了同行们的一致好评。”廖娟一脸幸福地说。

“创新或者说通过自己和同事们的努力破解工作中的难题，这也让我很有成就感和幸福感。”廖娟介绍。就这样，一个个问题指引着廖娟走向自己的幸福。

□本报记者 盛丽