“我们圆了闽、赣、皖人民的高铁梦，就是没能体验这条高铁，也没有在工地合过影……”老铁道兵李亨明和儿子李恒、儿媳李玉亲手建造的合福高铁已经开通近一年，回忆建设历程，李亨明说，可以用饱含艰辛来形容。

父子通话内容多是工作

李亨明于1980年入伍铁道兵第七师，参建过青藏铁路，兵改工后，在中国铁建十七局集团建筑公司当过政工干部，参建过太中银铁路、向莆铁路等重点工程。李恒从小就随父亲去过工地，2007年自太原城市学院工民建专业毕业后，和父亲走到了同一个单位。

2013年9月，一声捷报，中国铁建十七局集团建筑公司又中标了，公司承建了京福高铁建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站。李亨明和李恒也一起调到京福项目部，李亨明在建瓯西站工区任党支部书记，李恒在闽清北站工区任安全员。然而，两个工区相距数百公里，父子俩在该项目两年也没见过几次面。

建瓯西站工区，光秃秃的山上，挖掘机在忙碌地作业，要挖掉一座小山，建高铁站房。工区一上场，李亨明就勉励职工：“从现在起，大家心里要转动工程倒计时针，担起责任！”他带头做好现场协调，理顺外围关系，保障顺利施工。福建天气说变就变，打桩施工有条不紊，李亨明每天连夜值班，坚守工地。站房主体施工难度大，他勉励技术员，“把工程当事业干，严抓安全质量！”这也是他对李恒的要求。

虽然工区相距远，李亨明抽不开身看望儿子，但他隔几天就给李恒打电话，说的内容也多是工作：“每天要早起，安排的事要抓紧落实！”“安全管理要细而又细，决不能有任何闪失！”……在他鼓舞下，李恒进行着每天忙碌的工作。“我负责管试验、管安全，有很多值得学！我听从父亲教诲，直面困难，一个劲往前冲！”李恒回忆，为了工作，他每天仅休息3个多小时。经过一段时间实践，他知道了规范脚手架怎么搭，怎么规范用电。在进行铰丝锈补刷中，他还自学调漆工艺，确保了施工质量。由于连续紧张、劳累的工作，有好几次，他都累得病倒了。“不过，看着工程平稳推进，心里踏实了很多。”

“儿子带来个好媳妇”

“父亲跟别人闲谈，总把我的婚事当佳话，这也是我终身难忘的！”李恒回忆，他于2014年结婚，婚前，他和李玉从太原骑摩托车历经8天到福建工地。当时，他对李玉说：“选了建筑这行，天南海北不着家！你愿意跟我去福建吗？”李玉说：“愿意！”2013年12月，西北风呼呼地吹着，二人说走就走，连围巾都没戴，李玉拿他的秋裤当围巾。一路下来，两人挨冻受饿、灰头土脸，经历许多艰难，但心里美滋滋的。二人辗转多个省市，行程8800公里，终于到了工地。

“此次经历，让我俩体会到了筑路人的艰辛，更加珍惜彼此的爱情，也给了父亲一个惊喜！”李恒回忆，“我开始带着李玉去工地时，是瞒着父亲骑车去的，等到了建瓯，才告诉他，我们已经到工地了。见面后，爸爸可高兴了，领我们好好地吃了一顿，还逢人就讲，‘儿子带来个好媳妇！’。第二天，我俩翻越五座山，才去了闽清北站工地。”

为陪丈夫孕妻住进工地

“跟我老公在一起，在哪儿都行！”李玉微笑着说。婚后，小两口便在工地扎下了营。不忙时，李玉就帮工区去县城买菜。“最期待的事，就是等老公他们，中午等，晚上等，盼着这一班人回来吃饭！”李玉回忆。尽管工地艰苦，李恒还买了一个投影仪，忙里偷闲，和李玉在简陋宿舍共赏影片，其中就包括记录片《永远的铁道兵》。也是在这个工地，李玉怀孕，并大着肚子陪李恒度过了最艰苦、最辛苦的时光。用李恒的话说：“作为铁道兵之子，我不怕苦！还有妻子伴我修高铁，再苦也是甜！”

和李亨明一家一样，正因为有了公司人的卓越奉献，公司承建的四座车站成为了沿线精品车站，与闽江秀美，与武夷争艳，迎来合福高铁开通。李亨明对李恒说：“你的事业在中国铁建，要传承好铁道兵精神，服务祖国高铁建设！”

□通讯员 赵桂军 梁永胜