通州当前的路网密度为3.54公里/平方公里，城六区是5公里/平方公里。通州目标要高于中心城区的标准，“十三五”末城市路网密度要力争提升到9公里/平方公里，达到世界一线城市水平，努力形成承载能力和辐射功能突出的综合交通系统。

构建更加通畅便捷的外部交通网络。“十三五”期间将重点开展五方面的建设。

继续加强与中心城的联系，“十三五”期间将建成广渠路、观音堂路、徐尹路西延，并打通京哈高速辅路，将京哈高速通州段变更为城市快速路。

强化与首都机场之间的联系，推动壁富路提级为城市快速路。

加快与周边新城的快速通道建设，完成通马路提级改造，实现与亦庄新城和大兴之间的快速联系；推动宋梁路北延，提级改造通顺路，便捷与顺义的交通连接。

立足构建京津冀一体化发展，有序推进与河北、天津的道路连接，实现徐尹路跨河通车；推动将运河大街提级为城市快速路，并向东延伸至潮白新城；推动武兴路提级为区域性通道；改造提升孔兴路、漷永路，并推动尽快启动密涿高速建设，将过境车辆特别是大型货运车辆疏解至密涿高速，缓解东六环交通压力。推动新北京东站等重要站点以及京唐城际、京滨城际等线路建设，强化区域交通枢纽地位。

加快轨道交通的规划建设。加快推动地铁S6线、R1、R1支、7号线东延、八通线南延等轨道交通按规划实施。

完善内部综合交通系统。“十三五”期间将系统解决四个问题。

明年将沿城区启动建设大外环线，建成后将有效解决区域内南北通道衔接和过境交通分流问题。

针对各功能区、重点区域以及城乡之间的交通需求，通州将通过道路微循环改造、优化重点道路段的交叉口设计、加强交通管控等措施，系统解决各重点区域内部的微循环问题，以此带动提升区域整体的交通便捷程度。

继续加快优化完善公交线网和轨道交通接驳系统。加快推进东关、北苑、土桥和环球影城等公交枢纽建设，加快建设快速公交系统和有轨电车车站，建成6号线P+R停车场，进一步扩大自行车租赁系统覆盖面积，发展“绿色出行+慢行”的公共交通。

完成《社会公共停车场专项规划》编制，统筹解决地铁沿线、长安街延长线和老城区的停车问题，加强老旧小区周边停车资源整合，统筹学校、商场等区域停车设施资源面向社会开放。