目前，三元桥跨京顺路桥正在进行大修。10月30日凌晨，记者在施工现场看到，吊重为500吨的大吊车在现场吊梁，为换梁工作做准备。据悉，为最大限度减少施工对交通的影响，此次大修改造将采用桥梁整体置换工法，这也是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法。

秦皇岛大型吊车赶来助阵

10月30日凌晨，京顺路已经断路，在做施工准备工作。记者在现场看到，几名工人正在紧张地进行新桥面焊接，一辆专门从秦皇岛调来辅助施工作业、最大吊重达500吨的吊车已抵达现场。

城养中心副主任乔捷介绍，大吊车需吊装编号为1、2的两片共6段的新桥梁，并吊装就位。其中包括一段重近54吨的新桥梁，该段桥梁也是新桥梁中最重的一段。

据了解，新梁的临时支墩共36个，已经搭建完成，预制新梁陆续运抵现场进行拼接工作。9片新梁拼接完成后重达1300余吨，目前已有5片新桥梁运抵现场。旧桥的临时支墩已经搭设完成，桥梁V形墩加固接近尾声。工程主角“驮梁车”正在进行调试，预计11月8日将抵达现场进行演练。

11月13日将整体换梁施工

三元桥（跨京顺路）始建于1983年。去年，养护单位在巡视时发现梁体存在下沉现象，且主梁刚度下降27%，桥梁承载能力已经不能满足原设计荷载标准。养护部门设计了支护抢修方案，并于去年10月底完成。由于该桥交通流量大、桥梁压力大，为确保安全，定于今年进行换梁大修。

施工方表示，现在距离11月13日整体换梁施工已进入倒计时，近期需在每天凌晨零点至5点占用京顺路和三环路部分车道进行施工。

记者了解到，旧梁换新梁大致分为六步：第一，先分别为新梁和旧梁搭建临时支墩支撑梁体，目前已经搭建成功；第二，将新梁吊装到临时支墩上进行拼装，使用500吨起重机吊装起最外侧的两片梁体；第三，将进行旧梁的切割拆除，然后将桥梁的边跨去除；第四，将桥梁的中跨驮运到临时支墩；第五，将新梁驮运到现况桥位；第六，完成相关附属结构。

现场拼装将影响交通时间缩至最短

为最大限度减少因施工对交通造成的影响，经专家反复研究论证，大修工程采用桥梁整体置换工法。如采用常规施工方法，三环路交通影响至少2个月时间，而采取桥梁整体置换技术，桥梁的梁体为钢制结构，新梁只需在梁厂预制完成后运抵现场拼装后进行整体置换， 换梁阶段为11月13日至11月15日，将影响交通时间缩至最短。

此次交通委路政局成立了由9名专家组成的团队，分为设计方案组、驮车就位组和材料质量组，在对总体施工方案进行审查的基础上，并对16个专项施工方案中的新、旧梁临时支墩和钢箱梁现场拼接等12个重点专项施工方案进行评审，这些都是在北京以往桥梁施工中不曾有过的。

开工以来共召开专家论证会10次，提出合理化建议43条。专家团队为工程优质、高效完成提供了强大的理论知识、技术支持和经验保障。

□本报记者 周美玉/文 于佳/摄