公交客五分公司十六车队有近百辆大小公交车、几条线路,贯穿城乡。路况复杂,行人、私家车、大货车众多,令十六车队的队长、书记、工会主席、安全员、调度、司乘人员头脑中的安全这根弦,每天都紧绷。冬季运营即将开始,为让所有乘坐十六车队公交车的乘客安全度过冬运,日前十六车队党支部、工会、在全队开展了一次冬季运营安全大家谈。
不光要有安全意识
还要掌握雪天行车技巧
马志刚:冬季行车,司机首先要在发车前检查防冻液达标不达标、刹车灵不灵、车灯亮不亮、车内暖气热不热、门窗漏风不漏风、擦车后车厢地面滑不滑,做到“隐患早预见,故障早排除”,确保车辆始终保持良好状态。同时,光有安全意识不够,还必须学会在雪天的行车技巧和紧急避险措施,配备安全行车工具,对新开辟的线路,必须先熟悉路线路况,制定安全措施。各驾驶员在行车中,严禁超速、超员、超载,疲劳驾驶。在行车中对桥路接壤处、道口、学校门前、易发生交通事故的路段要慢行。全队安全一盘棋,处处讲安全,时时抓安全,遏制员工的侥幸心理,杜绝事故发生,让广大乘客顺利度过冬运。
梁家立:安全运营,关键要从我做起。我作为一名车队的安保员,要尽自己最大努力,保障职工在自身健康和安全的环境下,上好班,开好车,为乘客营造一个良好的安全环境,为车队的安全运营保驾护航。
开车最危险的敌人
不是开快车而是分神
李文生:目前路上的私家车越来越多,其中贴着“实习”标志的新手也随处可见。根据多年的行车经验,我体会到在正常行驶时,如果前车突然并线给你让路,你就要注意了,千万别给油超车,最好马上松油门,预备刹车,同时迅速观察两侧后视镜,判断出如果要并线往哪边并,因为前车突然并线,八成是前面有了坏车或其它情况。
另外冬季开车,什么时候应该开灯,我认为当你从后视镜里看后面的车有点费劲的时候,就是你该开灯的时候了。这时开灯不是为了看清前面的道路,而是为了让后车看见你,尤其是白天下雨、下雪的时候!
开车并线,我的原则是不要让后车踩刹车。而这也是你作为行人过马路的原则,如果你让他为了避让你而踩刹车的话,如果遇到新手,他就有可能一慌乱而踩到油门上,那你可就惨了。另外即便你是新手,在高速路况很好的情况下,开车也不能低于60迈,车速太慢,后车超车、并线,实际对你也有一定影响。
其实在正常路况下开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!而开车时打电话、看短信、吃东西、喝水、聊天、听震耳的音乐,必定分神,无疑带了巨大的安全隐患,希望广大司机朋友杜绝这些行车坏毛病。
会依据路况形势加发车
为乘客提供高效服务
周建娣:公交车在行驶中因各种突发情况难免突然刹车,而在工作中,我时常看到乘客中的“手机族”。他们站立在车厢两侧,或身体靠在扶手杆上,这样给自身安全,带来了很大的隐患,所以我希望广大乘客在乘坐公交车时,接受我们“请大家扶好、坐好”的提示,抓紧扶手,避免因紧急刹车而摔倒。
有时我发现,公交车进站时一些乘客在站台下等车,这样很危险。马上就要进入冬季,一旦下雪路滑,如果站台下有人为了抢座使劲往前挤,前面的人就可能滑倒,此刻车未停稳,危险自然可知。所以大家等车时一定不要下站台,要等公交车停稳后再上车。对于老年人来说,上车、下车更不能着急,动作慢没关系,司机会等您,千万不要车没停稳就从座位上站起,如果车上人多下车困难,您告诉售票员,我们会搀扶您下车。
另外冬季公交车也是小偷比平时容易下手的场所。小偷脑门上不会写字,但小偷为了下手方便,作案时天再冷,也不会戴妨碍下手的手套和手表,另外为了作案后逃跑方便,小偷作案时一般都身着利索、且空手,绝不会像要坐火车的乘客那样,大包、小包的身背肩扛。
有时我们会发现没有下手的小偷,请广大乘客记住,假如有一天您上了我的公交车,您站在车门口,当时车上人不多,您也没堵住车门,可售票员却反复向您喊:“车门口那位戴红围巾的女士,请您往里走别堵着车门!”您可千万别认为售票员在故意找您麻烦,那是售票员向您发出的暗语:您身边有小偷。
沈涛:我是一名调度员,早上5点发车前上班,晚上末班车回来后下班。对我们调度员来说,要牢牢的把握好车辆的指挥权,尽量避免间隔大情况的发生,减少乘客的等车时间,不过这说起来容易,做起来很难。
准点发车,基本没有问题,因为车队备有机动营运车。但路上情况变化难料,一旦前方发生交通事故,运营计划就会被打乱,不过我们会依据路况形势加车、发区间车,为乘客提供高效、安全的服务。
□本报记者 周美玉/文 李一然 /摄