公交客五分公司十六车队有近百辆大小公交车、几条线路，贯穿城乡。路况复杂，行人、私家车、大货车众多，令十六车队的队长、书记、工会主席、安全员、调度、司乘人员头脑中的安全这根弦，每天都紧绷。冬季运营即将开始，为让所有乘坐十六车队公交车的乘客安全度过冬运，日前十六车队党支部、工会、在全队开展了一次冬季运营安全大家谈。

不光要有安全意识

还要掌握雪天行车技巧

马志刚：冬季行车，司机首先要在发车前检查防冻液达标不达标、刹车灵不灵、车灯亮不亮、车内暖气热不热、门窗漏风不漏风、擦车后车厢地面滑不滑，做到“隐患早预见，故障早排除”，确保车辆始终保持良好状态。同时，光有安全意识不够，还必须学会在雪天的行车技巧和紧急避险措施，配备安全行车工具，对新开辟的线路，必须先熟悉路线路况，制定安全措施。各驾驶员在行车中，严禁超速、超员、超载，疲劳驾驶。在行车中对桥路接壤处、道口、学校门前、易发生交通事故的路段要慢行。全队安全一盘棋，处处讲安全，时时抓安全，遏制员工的侥幸心理，杜绝事故发生，让广大乘客顺利度过冬运。

梁家立：安全运营，关键要从我做起。我作为一名车队的安保员，要尽自己最大努力，保障职工在自身健康和安全的环境下，上好班，开好车，为乘客营造一个良好的安全环境，为车队的安全运营保驾护航。

开车最危险的敌人

不是开快车而是分神

李文生：目前路上的私家车越来越多，其中贴着“实习”标志的新手也随处可见。根据多年的行车经验，我体会到在正常行驶时，如果前车突然并线给你让路，你就要注意了，千万别给油超车，最好马上松油门，预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，因为前车突然并线，八成是前面有了坏车或其它情况。

另外冬季开车，什么时候应该开灯，我认为当你从后视镜里看后面的车有点费劲的时候，就是你该开灯的时候了。这时开灯不是为了看清前面的道路，而是为了让后车看见你，尤其是白天下雨、下雪的时候！

开车并线，我的原则是不要让后车踩刹车。而这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，如果遇到新手，他就有可能一慌乱而踩到油门上，那你可就惨了。另外即便你是新手，在高速路况很好的情况下，开车也不能低于60迈，车速太慢，后车超车、并线，实际对你也有一定影响。

其实在正常路况下开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！而开车时打电话、看短信、吃东西、喝水、聊天、听震耳的音乐，必定分神，无疑带了巨大的安全隐患，希望广大司机朋友杜绝这些行车坏毛病。

会依据路况形势加发车

为乘客提供高效服务

周建娣：公交车在行驶中因各种突发情况难免突然刹车，而在工作中，我时常看到乘客中的“手机族”。他们站立在车厢两侧，或身体靠在扶手杆上，这样给自身安全，带来了很大的隐患，所以我希望广大乘客在乘坐公交车时，接受我们“请大家扶好、坐好”的提示，抓紧扶手，避免因紧急刹车而摔倒。

有时我发现，公交车进站时一些乘客在站台下等车，这样很危险。马上就要进入冬季，一旦下雪路滑，如果站台下有人为了抢座使劲往前挤，前面的人就可能滑倒，此刻车未停稳，危险自然可知。所以大家等车时一定不要下站台，要等公交车停稳后再上车。对于老年人来说，上车、下车更不能着急，动作慢没关系，司机会等您，千万不要车没停稳就从座位上站起，如果车上人多下车困难，您告诉售票员，我们会搀扶您下车。

另外冬季公交车也是小偷比平时容易下手的场所。小偷脑门上不会写字，但小偷为了下手方便，作案时天再冷，也不会戴妨碍下手的手套和手表，另外为了作案后逃跑方便，小偷作案时一般都身着利索、且空手，绝不会像要坐火车的乘客那样，大包、小包的身背肩扛。

有时我们会发现没有下手的小偷，请广大乘客记住，假如有一天您上了我的公交车，您站在车门口，当时车上人不多，您也没堵住车门，可售票员却反复向您喊：“车门口那位戴红围巾的女士，请您往里走别堵着车门！”您可千万别认为售票员在故意找您麻烦，那是售票员向您发出的暗语：您身边有小偷。

沈涛：我是一名调度员，早上5点发车前上班，晚上末班车回来后下班。对我们调度员来说，要牢牢的把握好车辆的指挥权，尽量避免间隔大情况的发生，减少乘客的等车时间，不过这说起来容易，做起来很难。

准点发车，基本没有问题，因为车队备有机动营运车。但路上情况变化难料，一旦前方发生交通事故，运营计划就会被打乱，不过我们会依据路况形势加车、发区间车，为乘客提供高效、安全的服务。

□本报记者 周美玉/文 李一然 /摄