“部分车存在真‘绿标’、假配置的问题”……8月27日下午，北京市环保局联合市商务委、市交通委、市公安交管局、市农委对进入新发地批发市场的生活必需品保障车辆开展突击检查。现场共检查7辆进京货车，其中2辆车排放达标，5辆车不达标。“不达标车辆现场被处以罚款，并列入进京车辆黑名单。”北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示。

现场抽查：

进京大货车七成超排 

新发地农产品批发市场被称为首都的“菜篮子”和“米袋子”，每天需保障供应至少1.6万吨的蔬菜和1.6万吨的水果，其中80%以上的货源靠外埠供应。记者随检查组检查时看到，一排排运送瓜果蔬菜的各地大货车，停满了整个市场。

“这辆车肯定不合格。”抽查行动刚一开始，执法人员选中了一辆卖豇豆的货车。市环保局工作人员刚一打开发动机盖，便发现环保配置不可能达到“国三”要求。他解释，车辆检查中，一般先查环保配置，因为配置不达标的车，排放是不可能达标的，如国三的车辆，需要有电喷等。根据规定，国三及以上标准的车辆，才允许在北京行驶。

而当该车主启动汽车时，车底板瞬间扩散出一股灰烟，呛人的气味扑鼻而来。“这明显是一辆有绿标，但根本不达标的‘假车’。”李昆生处长断定。根据规定，执法人员对车主发放了现场处罚单，并要求此车不允许再进京送货。

“我对车不懂啊！买的时候说这车省油、好开就买了，还告诉我是国三的车能进北京。”来自河北永清的车主刘先生连连喊冤。他告诉记者，购车之后，按照正规途径，河北省车管所给车辆发放了“绿标”，进北京没问题，谁知道这绿标虽是真的，可车的配置根本就不达标。

在随后持续一个小时的抽查中，不少大货车的车主闻风不见了踪影。执法人员只得蹲在车旁，从缝隙中检查配置。“一看就是直列泵，达不到国三标准。”眼前这辆辽宁牌照的货车也被执法人员盼了“死刑”。并排在一列的黑龙江、河南等地的大货车，也被“火眼金睛”的执法人员查出了不合格。

但由于车主“失踪”，执法人员无法核查车辆牌照等信息，也没法对车辆进行处罚，不过这些不合格车辆会被登记下来，列入“黑名单”。

当天一共抽查了7辆货车，不达标的有5辆，达7成。“这个高比例不是巧合，进京车辆的排放不达标已经是老问题了。”李昆生表示，之前在进京路口进行过普查，基本上也是这个比例。

部门回应：

超排重型车将禁入北京

对于重型大货车排放不达标的现状，李昆生解释说，其中原因比较复杂。很多车辆，在车主购买前，就是排放不达标产品。很多商家为了提高产品的市场占有率，在环保方面做手脚，蓄意减少升级车辆环保标准的钱，降低生产成本以及销售价格，如此形成恶性循环。还有部分车辆购买者明知是不达标产品，但贪图小便宜，仍然购买不达标车辆。

李昆生表示，一辆达标排放的重型大货车所释放的物质，相当于90辆小轿车在路上排放的污染物质，如果不达标排放，将会排放更多的污染物质。因此，北京要严格管控进京的重型大货车，加大惩处力度，确保首都蓝天。

“处罚不是目的，必须要从源头治理！”李昆生表示，未来一两年中，北京将摸清进京的外埠车辆，到底多少辆车是配置不达标的“假车”；除了对这些车辆进行处罚，北京将建立外地进京重型车数据库，还将建立黑名单，通报车辆所属省市，由当地环保部门进行处理，禁止驶入北京，“京津冀及周边省市，需要共同负起责任。”

□本报记者 孙艳 文/摄