随着纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵式的临近，阅兵“主场”天安门广场以及周边地区加紧“备战”。记者从市交通委路政局获悉，施工将在每日凌晨0时至4时进行，以降低对交通的影响。另外，人民大会堂西侧、南侧道路也将进行预养护施工。

一夜更换四五块石板

25日凌晨，记者看到养路工人开始对天安门深陷破损的石板道进行更换和整修。深夜的长安街依然车水马龙，在天安门前的石板路上，停放着几辆施工车辆。一台破碎机发出轰鸣声，用尖利的破碎头，将30厘米厚的石板破碎，工人们将破碎的石板清运走。“别看这一块石板，足有七八百斤。”市政路桥养护集团市政工程一处项目经理赵明告诉记者，天安门前的石板路，大多是1958年修建的，经过长时间碾压、风化，或多或少地出现了破损、板差。

天安门石板道东西长约400米，南北宽约80米。记者从北京市城市道路养护中心了解到，石板道每年都有不同规模的小修及抢修。今年，尤其要对沉陷破损的石材进行更换和整修，且对石材之间进行全面灌缝处理，以保证石板道整体结构的稳定性。浆料具有防水、防渗、柔韧等特性，对延长石板道使用时间、提高道路舒适度方面作用明显。

别看更换石板说起来简单，但是由于这些石板都是100厘米长、5厘米宽、30厘米厚，即使使用破碎机也需要半小时才能将老旧石板清理干净，然后用特制高强混凝土铺在新石板下。“一夜也就更换四五块石板吧。”

而给石板“灌缝”也是个精细活。工人们拿着特制的超流态灌浆料，在比较宽的石板间，小心地灌下，然后迅速将流出的灌浆材料擦干净。赵明介绍，别看这种灌浆料具有防水、防渗、柔韧等特性，对延长石板道使用时间、提高道路舒适度方面作用明显。

此次整修工程共计需要处理松动、破损石材共计215块，灌缝3.8万延米。

大会堂西南侧“换罩衣”

人民大会堂西侧、南侧道路是天安门广场地区的重要道路，曾于2007年进行大修，至今已8年。由于往来车辆较多，经排查，发现目前两条道路均存在检查井沉陷、路面碎裂网裂、裂缝等问题，整体外观较差，因此将对其进行超薄沥青罩面施工，这种新工艺将延长城市道路“罩衣”使用寿命，减少伤筋动骨的道路大修对社会交通带来的影响。

从2013年开始，天安门广场东西侧路、二环路等进行了超薄沥青罩面试验施工，从目前使用情况看，效果良好。

目前每天凌晨，养路工人开始在人民大会堂西侧、南侧道路开始摊铺沥青，以解决现况检查井沉陷、井圈井盖高差、路面碎裂及裂缝等问题。工程计划加固检查井75座，病害维修1530平方米，罩面加铺23660平方米，步道整修500平方米，确保道路平整美观，周边路况和景观统一协调。

长安街沿线多举措“美容”

除了以上道路的养护，记者在长安街看到，之前简约的金色护栏已经变成了雕花护栏。长安街新护栏样式提炼了莲花、如意等中华传统元素，庄严沉稳、厚重大气，体现了“神州第一街”的风格特点。

护栏通体为不锈钢材质，由柱头、莲花、如意、基座、底座等72个零部件焊接制成。目前更换工程已经全面启动，更换范围从复兴门到建国门间道路两侧、十字路口南北向延伸，更换长度约为3630米，预计8月中旬完工。

此外，天安门城楼、东西观礼台及长安街两侧的建筑物外立面都启动了粉刷工作，而沿线变电箱、邮筒、电话亭等公共服务设施以及果皮箱也将陆续更新。

长安街增铺防爆层

作为主干线的长安街今年会大修吗？市城市道路养护中心表示，2009年，长安街四惠东至南礼士路段进行了10年来的首次大修，拓宽为双向10车道。2014年，针对南礼士路至五棵松桥段12年来未曾大修的情况，该中心对部分路段出现的龟裂、车辙等道路病害进行修复，对柏油路面重新换装。

长安街的设计与普通道路有所不同。因为北京地铁1号线在其下方，出于安全、防空的考虑，长安街底部修建了一层防爆层，分为防爆层、混凝土层以及两层沥青层，总厚度约120厘米，而普通道路约厚50厘米。

为了让沥青层与混凝土结构更好地黏合，大修工程特地加一层“双面胶”，即一种高黏高弹的改性沥青，能减少路面裂缝，也起到防水作用。

□本报记者 周美玉 文/摄