□韩睿

最近的网媒上，关于路怒的话题很多，很热，也引起了我的一些思考。

在大城市比如北京上班，比如我，一个纠结的现实是，从睡城到工作地，30公里的距离，往往返返，如果是驾车，基本没谱，快时半小时，正常一小时，要是赶上堵，或者早晚俩高峰，起码俩小时。坐地铁虽然换来换去，高峰时可能被挤成相片，但时间是能保证的，90分钟。当然，排除意外。

驾车基本没有意外，如果不错峰，被堵很正常。想想也是，宁要北京一张床，不要外地一套房，老的，少的，男的，女的，一拨拨人扎堆往北京跑，常住人口超过了两千万，流动人口也有数百近千万！而且兜里有了俩钱，烧包加上攀比，这机动车也超过了500万辆，还不算那异地挂牌北京上路的。

能不堵吗？想想心里就堵，一条条大马路不停地拓宽，延伸，修得好好的，上下四车道，过两天你再看，成了停车场。人行道，非机动车道都停了车，不要说盲人过不去，眼神好的都得七拐八拐，绕啊绕。非机动车的路权被侵占，只好走上机动车道，且事故频发，那份儿乱！

为了缓堵，管理者绞尽脑汁，探头增多了，公交专线了，道路拓宽了，交警上街了，车辆限行了，疏堵与时俱进，可拥堵也只争朝夕，连双休日都不消停，因为，双休日不限行！

那天，我和一起拼车的哥们儿算了一笔账：北京按500万辆机动车保有量计算，每天限俩号，停驶的车辆100万，如果这部分被限行的车辆周末只有1/5即20万辆出行，一辆车身平均长3米，结果很恐怖，光摆在那，就有600公里长，北京累计245公里的二、三、四、五环路上，两排都摆不下！

这车多了，路堵了，就会令人烦，惹人怒，于是路怒族应时而生，不断壮大；于是又乱加塞，不让就互相别，就剐蹭；于是路就更拥堵，有时就爆表，9点几，一动不动，全城瘫痪。其实说起来，堵路的原因有很多，比如车况、技术、个性等，但最关键的，还是不文明惹的祸：不遵守规则，不文明停车；不遵守秩序，不文明行车。

每天上班的路上，常常看到这样的情形，一条环路比如三环吧，每个出口前，都非常拥堵，可过了出口，道路很畅通。为什么？原来很多在此出口的车，不情愿不甘心在右道按秩序排队，而是通过左边的两道或三道快速超越，然后加塞强楔。于是，地上本有路，不文明的人多了，便添了堵，没了路。

不遵守秩序的害处很多，在此不必饶舌。但不遵守秩序的成因主要有两条，一条是不文明，乱加乱塞没素质不道德，文明的基础教育不够；一条是少法治，就像被暴打的女司机别来别去，基本不会受到处罚。很多人就是这样，本来是个讲规矩的人，眼睁睁看着老实吃亏受欺负，于是也成为加塞者、秩序的破坏者，导致恶性循环。

鉴此，由衷期望北京的车少一点，人们文明点，空气清新点。更应警醒起来的是，要做到这一点，我们必须反思，怎样克制自己，做个文明的行者，不“木匠戴枷，自做自受”；怎样加强管理与处罚，不让“害群之车”得利。