■遇有进口车辆他就抱着词典自学英语

■痴迷修车他时常做梦都在修车排故障

■因维修保质期长请他修车“一号难求”

■他就是北京公交集团保修分公司职工、首都劳动奖章获得者——

在北京公交集团保修分公司,提起王新南,不少司机都会竖起大拇指,因为他不仅车修的快,且“保质期”长,司机们都争着让他维修，有的司机甚至和他开玩笑：“挂你的修车号比协和医院的专家号还难。”不仅因为他是第三届北京市职工技能大赛汽车维修工的冠军，首都劳动奖章获得者，更因为他是承修公交车辆累计无故障行驶超万公里的安全卫士。

今年10月23至11月5日，由北京市总工会等单位在王府井步行街推出的“技能梦·职工梦·中国梦”主题展览中，王新南的照片和技能冠军事迹也展示在“技能实现人生梦想”的篇章中，这次经历不仅让王新南成为了公交保修青年中的“明星”，更是成为车间“小伙伴”们争相学习的榜样。

刻苦学艺

参加技能大赛夺魁

今年28岁的王新南是北京公交保修九厂技术部的一名普通职工。10年前，他怀揣着“爱车、爱鼓捣车”的简单憧憬，从通州区西集镇辛集村的一个普通的农民家庭走进了北京公交。

在王新南工作的车间，摆放着各类检修和排查车辆故障的设施和装备，和几十年前老解放、东风的单一车型不同，当今的公交车辆早已今非昔比，单机车、通道车的不同构造，CNG、LNG、欧四、欧五，纯电动汽车、混合动力、双源电动的多种驱动方式，光车型就已达到120余种。这无疑对公交汽修人员的技术水平提出了更高的要求，而且随着公交车辆的更新换代、不断升级，电脑检测、ECAS电控试验台等检测维修手段的普遍应用。

王新南告诉记者，尤其是近几年公交车辆大批更新换代，新技术新车型集中涌现，毕业时在技校学的维修技术知识和方法显然有点不够用了。这边老车型的维修保养还在继续，新车保障又迫在眉睫，为了尽快掌握新车型保养维修技能，只有技校文化水平的王新南抓住了所有零碎的时间学习新车型、新技术，一边吃饭一边研读新车构造，就连坐下休息也在跟组里的师傅一起讨论故障难点，遇有进口车辆经常还得抱着词典查英语单词，有时候甚至连做梦都在修车、排除故障。很快，他就全面掌握了全部承修车型的维修要领，能够独当一面，甚至连有着多年维修经验的老师傅也会向他请教。

2013年，他报名参加了第三届北京市职业技能大赛。备战期间，他没日没夜地学习车辆技术知识，虚心向师傅请教疑难故障的判断方法。正是凭着一股子年轻人的韧劲儿，再加上平时不断实践、总结、改进，他最终一举夺魁，获得了北京市职工职业技能大赛汽车维修工（大客车）冠军。经过不断历练，短短几年，他也从一名普通技术工人成长为一名汽车修理工高级技师。

承修车辆

超万公里无故障

在公交保修区域化调整之前，王新南一直是保修五厂二车间油电组的一名普通维修工人。他始终坚持着“一报多检、有报必修、修必彻底”的理念，因为精通各类车型，故障判断迅速、准确，保养维修精细、到位，干活一丝不苟，创造了承修车辆累计无故障行驶超万公里的记录。

王新南维修车辆“快、准、细”和修复车辆“保质期”长的工作特点很快就在公交司机中传开了，只要是跟油电路沾边的问题，司机们都争着想让王新南维修，甚至让调度员有时都犯难。有的司机甚至笑称，“王新南的修车号比协和医院的专家号还难挂”。

从奋战在公交保修生产一线的技术工人到厂技术部的骨干，王新南时刻以当好新一代公交保修传承者的标准严格要求自己，车辆维修工作光干好还不够，一定得在其中总结出一些车辆维修的“小窍门”、“小技巧”，并通过微手册、微讲堂等形式向生产一线职工推广。由于这些技巧非常实用，大大提升了故障判断的效率和准确性，在推广的过程中受到了职工热烈地欢迎，甚至有的职工建议王新南再加印一些手册，别的厂的师傅也想要。  

深入一线

维修排除故障六成

业余时间，王新南还致力于研发一些便于生产的机工具，先后设计研发了低压燃油管路拆装工具等，一方面为职工拆装作业大幅“省力”，另一方面大大降低了油管拆装损耗，仅这一工具每年就能为企业节约数万元。2012年，公交保修“拜师学艺”活动正式启动，王新南成为了厂子聘请的第一批“师傅”，也是其中最年轻的“师傅”。

从大讲台变成一对一，从广泛指导变成个别辅导，王新南在这个新角色中倾注了大量精力。每周制定培训计划、内容，不定期的手把手辅导、实操测验，都是王新南利用业余时间完成的。虽然也很辛苦，但王新南告诉记者“能够发挥技术特长将自己‘肚子’里的东西一股脑‘倒出来’，带动身边青年技术水平提升，这让我感觉很幸福。将自己的知识转化成了大家的知识，苦点儿累点儿又算啥？”

为了实现“维车保运”的企业宗旨，王新南带领车间团支部的青年志愿者，利用双休日主动找到300路车队开展上门义务检修车辆服务，把车辆故障隐患排除在出站之前，这样就大大避免了公交车泡在行驶途中的可能，让市民坐上放心车。王新南作为一名团支部书记他让其它志愿者轮流排班，而自己连续三个月每周亲自带队放弃了12个周末时间，深入一线开展车辆故障排除服务。

由于他们的辛苦努力，车队的中途故障率降低了60%，有效减少了空驶公里。自2008年参加公交志愿者以来，王新南个人累计参加志愿服务达900多小时。2013年，由王新南组织的志愿者340人次参与车辆检修服务，为运营一线义务检修车辆2100车次，排除故障隐患50多起，有效为车间分担了工作，为一线排忧解难。

□本报记者 闵丹