无人配送车、无人巡逻车、无人牵引车、自动驾驶出租车……近日，记者从2025年“活力中国调研行”北京市主题采访活动中获悉，北京已建成北京经济技术开发区（以下简称经开区）、通州区、顺义区600平方公里高级别自动驾驶示范区建设，支持部署各类自动驾驶车辆超800辆。

在位于房山区的驭势科技（北京）股份有限公司，多场景无人驾驶车队亮相，吸引众多媒体记者的目光。“车队的第一辆是无人配送车，应用于大型园区或化工场景，运输一些体积小的物资或化工试样，节省人力；第二辆是无人巡逻车，面向城市服务，以自动驾驶链接智慧城市服务生态，满足多类城市服务应用，比如在社区中进行安防巡逻；第三辆是无人牵引车，面向机场、能源、化工、港口、食品、畜牧等领域提供无人物流解决方案，车头后面可以挂很多拖斗，运送行李或货物；第四辆车是Robotaxi（自动驾驶出租车）。”驭势科技公司联合创始人、董事长兼首席执行官吴甘沙说。驭势科技深耕“全场景、真无人、全天候”自动驾驶技术，致力于“为世界千行百业交付AI司机”，已发展为国家专精特新小巨人企业、中国独角兽企业、北京数字经济标杆企业。该公司自主研发“高安全多场景L4级自动驾驶系统”，同时支持在“乘用车、商用车、工业车辆、特种作业车辆”4大领域实现10大类自动驾驶典型场景。截至2025年5月，驭势科技累计真无人自动驾驶里程超580万公里。

在试乘自动驾驶车辆环节，记者们分组体验B19、B22两辆无人驾驶巴士。B19是一款专门面向机场摆渡、公共交通、景区旅游、园区接驳等场景打造的L4级自动驾驶纯电动巴士，能够全程实现自主导航与自主避障，已应用于香港国际机场的机场人员摆渡接驳。B22无人驾驶巴士配备了8颗固态雷达、摄像头和目前市面上高算力的控制器，采用最新算法，确保车辆的安全性。车辆还进行了冗余处理，比如气刹和油刹的维护；车身安全保障方面，也有对电池的防火措施和胎压监控等。

北京新材料和新能源科技发展中心智能汽车部孙鹏飞介绍，目前，北京已完成经开区、通州区、顺义区600平方公里示范区建设，建成全市统一云控基础平台，支持部署各类自动驾驶车辆超800辆。下一步，北京将坚持以车路云一体化技术支撑与整车智能网联化需求为牵引的协同发展路径，加快完善自动驾驶生态体系，孵化和培育一批高成长性、具有核心竞争力的科技创新型企业。

□本报记者 宗晓畅/文 实习记者 王辰阳/摄