每76秒就可以产生一台崭新的小米SU7下线，引入超过700个机器人实现关键工艺100%自动化，建成全球领先的一体化压铸生产线，72个零件一次成型……近日，记者跟随“活力中国调研行”采访组探访小米汽车超级工厂，感受北京新能源汽车智能制造“加速度”。

关键工艺100%自动化 每76秒下线一辆新车

走进小米汽车生产车间，高大的机械臂方阵正在有条不紊地作业。 从压铸、冲压，到车身、涂装、总装、电池六大生产车间内，超过700个机器人各司其职，实现了关键工艺的100%自动化。涂装车间装配了75台喷漆机器人，全自动喷涂，实现自动化率100%；车身车间定制开发100%外覆盖件自动装配系统，与车身骨架装配精度高达±0.5毫米。

在物流区域，随处可见长相类似扫地机器人的AMR物流机器人，别看块头不大，它们可搬运一吨左右的物料，配合视觉上件机器人等，共同实现中大件自动物流上件、连接、装调完全自动化。总装CTB底盘电池环节，也实现了自动化无人合装，定位误差小于0.1毫米。

在压铸车间，基于一台拥有9100吨锁模力、重达718吨的大压铸机，配合周围的大压铸设备集群，72个零部件仅需100秒就能简化为一个整体零件，整个生产工时降幅达74%。记者了解到，小米汽车在核心制造装备领域建成了全球领先的一体化压铸生产线，并完成大压铸产业链里几乎所有环节的自主开发。“一体化大压铸技术”的突破，让小米成为目前国内唯一同时拥有量产自研压铸材料和自研大压铸设备集群系统的汽车厂商。

记者了解到，小米汽车工厂全部满产后， 每76秒就有一台崭新的小米SU7下线。 2024年11月13日， 小米SU7第10万辆车型正式下线，仅用时230天，创下新车企10万辆最快下线纪录。高度自动化、智能化、绿色化引领，成为小米汽车工厂发展新质生产力、推动高质量发展的关键密码。

小米汽车冲刺全年交付35万辆

今年4月，小米SU7系列交付超过2.8万辆。2025年，小米汽车将全力扩充产能，冲刺全年交付35万辆的目标。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军认为，小米汽车之所以取得成功，一方面得益于北京良好的营商环境和成熟的产业基础；另一方面是坚持技术为本，以高端化引领智能制造。

今年是小米公司成立15周年，“小米是一家土生土长的北京企业。”雷军表示，“北京的‘软’环境、‘硬’政策支持，让我们深刻感受到北京这片沃土的营商环境和人才等各方面优势。我发自内心地感谢北京，所以我们当年决定造车的时候就选择了在北京造车。”

“预计今年小米总营收增长依然会超过30% 。”雷军表示 ，2025年第一季度，小米集团的总营收、核心业务收入、经调整净利润等多项指标均取得单季度历史新高的好成绩；单季营收连续两个季度突破千亿元，连续六个季度强劲增长，经调整净利润首次破百亿元大关；同时，手机、汽车、大家电三大增长曲线再创新高，充分展现“人车家全生态”战略的先进性与确定性。

北京新能源汽车产量同比增长近3倍

北京作为国家布局的重要汽车产业基地，“十四五”以来，北京系统审视技术趋势和市场规律，抢先布局智能网联新能源汽车生态，抢占高级别自动驾驶技术制高点，坚持推动传统车企转型升级与引入新势力，坚持技术创新和场景拓展，探索出一条符合北京特色创新驱动发展之路，推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化持续迈进。

北京市经济和信息化局相关负责人表示， 汽车产业已跃升为北京制造业第一大产业。北京奔驰等8家在京生产制造的整车企业，2024年在京产量达114.5万辆，同比增长13%。小米、理想等新能源汽车企业表现亮眼，2024年北京市汽车制造业实现15%以上增长，成为全市制造业增长的关键动力，其中，新能源汽车产量约30万辆，同比增长近3倍，为北京新能源汽车智能制造“加速跑”写下生动注脚。

□本报记者 孙艳/文 彭程/摄