作为乘客进出站的关键环节，电扶梯运行安全平稳至关重要。为做好暑期乘客出行保障工作，连日来，北京地铁43名电梯大修人员按照专项维修计划，对电扶梯进行一次全面的深度维护保养。

“上下无乘客，电梯关停……”近日，10号线金台夕照站B口关闭电梯，迎来大修作业。“一会儿大家要认真查看下拖滚轮、防偏轮和扶手带端部轴承，听声音感觉这里有点儿问题。”正在进行电梯检修的大修项目部电梯作业四部主任汪轶群说。

汪轶群所在的大修项目部负责7条地铁线路电扶梯及直梯维保，涉及7种电梯型号。已在北京地铁机电分公司工作31年的他练就了一手电梯维保绝活：只需通过电梯运行发出的音色，就能判断出哪个零部件出现问题。

只见汪轶群拿出一把阶梯塞尺，塞入电梯梳齿板间隙进行测量：“按国家标准要求，梳齿与踏面齿槽啮合深度至少要达到4毫米，我们控制在5毫米至6毫米，这样才能将停梯率降到最低。”

据汪轶群介绍，为了确保乘客安全平稳乘梯，机电维保人员需要定期更换梯级轮、主驱动链等重要部件，同时针对性开展隐患排查，做到防患于未然。此外，还要对部分客流量大、运行时间长的电扶梯进行专项检测，检测项目达百余项，真正做到落实落细。

每次专项维修完成、电梯恢复运行时，汪轶群总是第一个站上电梯，亲自乘坐一次，感受电梯速度和运行平稳度。对细节的追求是他的“标签”。

尽管站厅有空调，但是施工区域有封闭围挡，让整个基坑成为高温地带。“我们在基坑上部采用了高功率风扇，可作业环境温度较高，吹过来的风也是热风。”在高温挑战下，汪轶群带领他的团队有条不紊地除灰、检查零部件、涂油、调整间隙、确认安全开关有效性等，每一个设备和元件，甚至每一个螺丝的松紧，他们都认真检查。

除了参与电梯大修外，重点节假日设备保障、应急处置以及临时任务，汪轶群和他的团队也是随叫随到。电扶梯的小故障可能几分钟就搞定，但遇到棘手难题时，维修时间会超过1小时，专项维修更是要从早到晚坚守。

工作多年来，汪轶群不仅练就了一身过硬本领，还参与完成了维修保养规程、作业指导书等技术文件的编写任务，建立了一套属于北京地铁电梯维保的“百科全书”。在他带领下，作业四部负责专项维修的电梯运行稳定性较高，为乘客的便捷、安全出行奠定了坚实的基础。

□本报记者 周美玉 通讯员 杨志