一分钟可以做多少事？平均点击鼠标120次、分析90帧视频、巡视5公里线路、采集1020张数据……在北京铁路局北京供电段供电检测车间有这样一群小姑娘，她们是铁路供电的“幕后工作者”，为铁路大动脉提供安全优质电力电能，时刻保障着铁路运输设备安全。

铁路供电系统是电气化铁路的核心系统，主要由牵引变电所和接触网等多个部分组成，承担着向高铁动车组和电力机车输送电能的重任。在京津冀万里铁道线上，轨道上方的接触网上有数以万计的供电设备零部件需要分析维护。

1996年出生的王瑶是供电检测车间的一名“6C”系统分析人员，“6C”系统是铁路供电安全检测监测系统，通过图片、视频、数据等对接触网设备进行实时监控分析和维护。她所在的工区共有48人，其中有44人都是“90后”姑娘，她们主要负责北京枢纽和承德、张家口地区63条铁路线接触网设备的日常检测维护。

“听师傅们说，以前我们检查供电设备时往往是靠人工用肉眼看，如今虽然应用了‘6C’系统大大提高了工作效率，但是我们也不能疏忽大意。”王瑶说，“刚开始工作的时候，师傅开玩笑说我们的工作相当于‘大家一起来找茬’，每天看数千张大同小异的设备照片，在其中精准找出设备零部件异常状态的‘蛛丝马迹’。”

随着工作经验的积累，王瑶及时发现并有效避免了不少设备隐患。她说：“我们的工作责任十分重大，必须要打起一百二十分精神守好接触网设备检测这道‘安全门’。”

“师父，我发现一处疑似回流线与针式绝缘子脱开，您来确认一下。”“00后”同事张子怡赶忙向王瑶报告。伴随着今年春运的结束，很多刚穿上铁路工作服的“00后”也在这场“大考”中崭露头角、收获成长。

据了解，供电设备隐患如果不能被及时发现，就会影响列车运行，尤其是旅客列车。邻近线路的树木、护网、彩钢板房、广告牌匾、防尘网等外部环境隐患都可能危及行车安全。供电检测车间的数据分析人员还会采取添乘、出动检测车等方式，对接触网设备状态进行各类数据采集。他们平均每天对3万组图片数据、225公里视频数据和车载接触网运行状态检测装置3C数据进行分析，时刻保障铁路供电设备高质量运行和旅客货物列车的安全畅通。

□本报记者 彭程