本报讯（记者 周美玉）昨天，记者从市交通委、北京公交集团等部门获悉，目前全市正在摸排新增通学需求，继续扩大通学车覆盖范围。考虑到学生兴趣班放学时间差异，通学车将提高车辆周转效率，最大程度利用车辆周转，提供分时放学接送服务。

春季开学以来，北京通学公交线路总数达259条，每天服务学生超过1万人次。春季开学前，北京公交集团新购置了600辆新型通学车，首批400辆已投入运营。除了车型升级，平台功能也进行了优化提升。其中包括：增加了线上退费功能；针对新入学学生无学籍卡，或学籍卡丢失补办的学生，增加了学生刷码乘车功能，可以通过“京通”小程序下载并打印乘车凭证（二维码），学生持码通过车载机具核验身份上下车，二维码有效期为一学期，家长可多次下载打印，方便学生乘车。同时，本学期通学车平台还增加了跨线预订的功能，学生可以早晚乘坐不同的通学公交线路，进一步方便学生出行需求。

在线路设计上，通学车推行“点对点”直达线路，提升通学公交运行效率。目前，全市运行的259条通学线路中，142条为“点对点”直达线路，占线路总数的54.8%，大大缩短了学生在途时间。

在开通新线方面，各区仍有学校提出新的通学线路需求，北京公交集团将配合各区通学专班开展线路方案设计等工作，努力为更多学生提供通学服务。“北京公交集团根据实际路况，动态调优行车计划，在保障学生准点上学的基础上，积极探索通学车辆复用，推动通学公交可持续发展。”北京公交集团相关负责人介绍，在提高车辆周转效率方面，针对学生兴趣班放学时间差异，精准测算车辆周转时间，与学校商讨各班次放学时间，最大程度利用通学车周转为学生提供分时放学接送服务。

在做好通学服务的基础上，本市将统筹推进通学公交车复合利用，在非通学服务时段，将车辆投入常规公交线路和通游线路运营，开展景区、火车站旅客疏散和社区微循环接驳服务。通学车未来还可用于学生研学、春游等集体出行服务等，提高车辆使用效率。

市交通委地面公交运营管理处相关负责人介绍，下一步，将推进全市公交车型结构优化调整，重点结合服务社区的微循环线路，轨道接驳线路和通学、通医、通游线路的需求，在兼顾运输效率的同时，加大10米及以下车型的购置，为运输服务线路布局、运营调度灵活组织提供支撑。