本报讯（记者 周美玉） 近日，2024年全市交通工作暨市轨道交通运营安全领导小组会议召开。记者了解到，今年本市力争中心城区绿色出行比例达到75%，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，城市交通安全、平稳、有序运行。

2023年，本市优化调整公交专用道通行措施，创新推出通学公交车，通医、通游等多样化公交进一步丰富了市民出行选择，初步构建了以轨道交通为骨干、地面公交为支撑的公共交通出行体系，共享单车骑行量超过10亿人次，绿色出行比例提升至74.7%。

今年,本市将加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的综合交通体系，力争中心城区绿色出行比例达到75%，全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比提升到88%，中心城区高峰时段平均道路交通指数力争控制在6.0左右，城市交通安全、平稳、有序运行。

今年将加速推动轨道新线建设，开通地铁3号线一期、12号线、昌平线南延一期剩余段3条（段）线路45.3公里。推进既有线网优化提升改造，加快地铁13号线拆分、1号线支线、霍营微中心等建设，加强首都机场线服务城市通勤功能。推动市郊铁路公交化运营，加快建设城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）和东北环线等线路。

消减与轨道线路长距离重复及五环内长大公交线路30条、优化合并30条，增加连接轨道车站和社区的微循环线路不少于30条。推动地面公交转型发展，针对老年人、游客、就医等群体和公园、商圈、景点、博物馆等重点区域，持续完善多样化公交。在出行需求集中区域开通通医、通游线路50条。

今年将强化跨区道路联通，开工建设国道335，加快推进承平高速、石小路、长双路等重点项目建设，城市副中心站综合交通枢纽主体工程基本完工，东六环入地改造项目具备通车条件，国道109新线高速建成通车。城六区和通州区开工建设25条、建成13条次支路。打通西北旺南路、受壁街、通清路、柳村路4条“断头路”，进一步畅通道路微循环。

恢复重建类项目入汛前全部完成，基本恢复至灾前水平，并通过设置防浪墙等措施提高薄弱路段防洪抗灾标准；“三年提升类”项目全面启动建设，重点在大石河、拒马河沟域增补108新线高速和涞宝路新线高速，改“翻山越岭”为“穿山越岭”，构建西部山区“三横三纵”主通道，提高路网抗灾韧性。