本报讯（记者 周美玉） 昨天，京津冀协同发展联合工作办公室举行新闻发布会，亮出了协同发展10年“成绩单”。针对百姓关心的交通方面，交通协同专题工作组介绍，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模。

交通是京津冀协同发展重大国家战略率先突破的三个重点领域之一。10年来，三省市着力推进交通基础设施建设，加快构建世界级港口群、机场群，持续开展运输服务协同联动，交通一体化从蓝图迈向现实。

目前，“轨道上的京津冀”加速形成。京津城际延长线、京雄城际、京唐（京滨）城际、津兴城际等一大批高速铁路开通运营，以北京、天津为核心枢纽，贯通河北各地市的全国性高速铁路网已基本建成，京津冀区域内高铁总里程已经由2013年的1284公里增长到2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆盖，京津冀地区“1小时交通圈”初具规模，主要城市间2小时通达交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型。京津城际开行重联列车、长编组列车，实行公交化运行，最短发车间隔3分钟。

织密公路网方面，京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通车，区域范围内以北京为中心，由7条首都放射线、2条纵线和3条横线构成的国家高速公路主干网基本形成。截至目前，京津冀三省市高速公路总里程达到10990公里，其中北京市1211公里，天津市1358公里，河北省8421公里，相较于2014年的7983公里增长37.7%，高速公路密度达到5.06公里/百平方公里，为全国平均水平的2.7倍。

世界级机场群格局初步形成。大兴机场、北戴河机场、普宁机场建成投用，京津冀9个规划机场全部实现通航。2023年北京“两场”完成旅客吞吐量9228万人次，天津机场执行国内国际航线达到188条，河北省机场通航城市达91个。京津冀“双核心”+“双辅助”+“多节点”的三级机场梯队已初步形成，助推三地航空枢纽成为链接国际、畅通双循环的重要支点。

交通运输服务提质增效。北京38条跨省公交线路实现常态化运营，日均客运量约19万人次，服务周边17个县市及地区。2022年以来，北京先后开行国贸至廊坊主城区、北三县、固安县、天津武清区通勤定制快巴，目前共6条主线36条支线，日发班车154班次，日客运量5800人次左右，平均通勤时间缩短至54分钟，环京通勤效率大幅提升。