本报讯（记者 周美玉）昨天，记者从河北省深入推进京津冀交通一体化新闻发布会上了解到，京津冀协同发展战略实施10年来，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。目前，河北省多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时交通圈加速形成，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。

会上，河北省交通运输厅副厅长赵同安介绍，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。2014年以来，河北省京津冀交通一体化成效显著，全省互联互通的公路网全面构筑。京昆、京台、首都地区环线密涿段、京礼、京秦高速等项目相继建成通车，打通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里。连通京津干线公路达到50条、76个接口，对接路网平均间距由30公里缩短至23公里，通行能力增长了150%。

雄安新区对外骨干公路网加快构建，建成通车8个项目、573公里。2023年，京雄高速全线通车，京雄两地1小时高速公路通达成为现实。“四纵两横”高速铁路网加速构筑，京雄城际开通，京雄快线稳步推进，雄商、雄忻高铁全面开工。

“轨道上的京津冀”加速形成，连接京津的铁路达到23条，省会到北京1小时通达，省会与廊坊、承德、沧州高铁直达。京津冀机场群布局持续优化，全省运输机场、通用机场分别达到7个、21个。2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现一体管理、错位发展。

一体化运输服务更加便捷。客运更加高效，出台旅游包车周末和节假日高速公路免费通行撬动性举措，累计通行74.5万辆次；打造环京地区一小时通勤圈，通勤定制快巴累计开通运营6条主线、32条支线，覆盖北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，日均运输旅客5600人次，平均通勤时间降至60分钟之内，缩短了约30分钟。

据悉，下一步，河北省将持续推进雄安新区内畅外联，全面开工建设京雄高速二期，推动荣乌新线高速二期尽早具备开工条件，加快建设省道S327、S603等普通干线公路；持续推进交通互联互通，加密提升衔接京津干线公路网。

今年实施13个项目，将建成承平高速河北段、G109新线高速、厂通路3个项目，力争京台高速礼贤连接线、国道G105石何营至九州连接线、国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段3个项目主体完工；逐步构建环京地区通勤定制快巴网络、环渤海集装箱运输网络；充分发挥京津冀机场一体化管理优势，优化航线网络布局，积极发展空铁、空巴等联运模式，力争实现旅客联运量突破170万人次；持续提升协同管理水平，破解体制机制障碍，做好区域执法协作试点工作，与京津共同打造执法协作先行示范区。