本报讯（记者 周美玉 通讯员 尚颖）今年，昌平区将加快构建现代化基础设施体系，提速地铁13号线扩能提升建设。地铁13号线扩能提升工程建成后将加密回天地区大型居住区的内部轨道线网，缓解区域车站限流压力。

作为北京在施体量最大的地铁车站项目，地铁13号线扩能提升工程在老13号线的基础上进行扩能改造，线路拆分成13A、13B两条线路。近日，13A、13B两条线路交会点的新龙泽站正加紧施工。该站第一段底板已完成浇筑，这也意味着车站在新年伊始正式启动主体结构施工。

“新龙泽站的基坑长532米、宽46米，局部可达到54米，面积相当于4个足球场大小。”北京建工轨道交通13号线扩能提升工程04标段项目经理张东告诉记者，超大基坑施工，效率有讲究。为了便于组织作业，施工现场分成了东区、中区和西区。

张东介绍，新龙泽站为4线换乘车站，分别为13A、13B、19号线及市郊铁路东北环线。车站北侧附属结构将结合万科地块下沉广场进行一体化设计打造北京北中心“一体化示范节点”。未来，还将通过加快周边干道建设、增设公交场站、扩大慢行系统覆盖范围等方式支撑周边“轨道+慢行”“轨道+公交”出行模式。

“目前有300余人在现场全力以赴推进建设。”北京市基础设施投资有限公司所属轨道公司二分公司工程十部部长陈建伟表示，当前13号线扩能提升工程新建段工程进展顺利，力保实现一季度开门红。