张立颖是北京地铁运营二分公司房山线乘务中心带班主任，主要负责中心近180名乘务员的培训教育工作，曾参与9号线-房山线跨线运营方案制定，并负责调试人员的培训以及现场管理工作，以高度的责任感、使命感，推进9号线-房山线实现跨线运营。

张立颖曾经当过多年车辆乘务员，在工作中，他勤奋好学，凭着多年积累，对车辆知识了然于胸。自从他担任中心主管培训的带班主任之后，便深深体会到乘务员培训的痛点之一，即如何有效识别故障现象从而判断故障类型。“如果这一步没有做或没有做好，将直接影响后续的处理效率和质量，继而影响安全运营。”他充分利用自己多积累的经验，在现有的培训资源下，采用模拟列车故障、设定列车运营线的实际场景，要求乘务员完全按照运营线的情况进行综合判断处理。这种培训方式得到了乘务员的普遍认可，有效提升了中心广大乘务员的综合技术业务水平。

张立颖严守岗位职责，关键时刻发挥作用，积极协助乘务员处理故障，将故障影响最小化。2022年4月18日，房山线郭公庄站一列车发生总风漏泄事故，造成列车全列停放制动。凭借对车辆基础知识和风管路的了解，他快速处理完故障，在最短时间内恢复运营秩序，避免了一起列车救援事故。

“关键时刻，我必须坚守岗位，守护大家。”2022年新冠疫情防控期间，张立颖作为中心骨干，驻扎单位20余天。在此期间，房山线经历了多次临时调整运行计划，作为中心最熟悉人员状况的张立颖，结合中心运行计划变化情况，通宵达旦、紧锣密鼓地参与变更轮乘表及人员安排，确保末班车前将运营方案、轮乘计划表汇编完成，确保运营安全。除此之外，他还直接参与运营任务，替补其他带班主任守护房山线正常运转。那段时间，他晚上休息时间常常不足3小时。

1月18日，9号线与房山线正式实现跨线，让乘客体验了坐着一趟车跨越两条线的便捷。作为筹备小组的主要成员之一，张立颖一直冲在最前线，不论是在两条线300多名乘务员多次线上线下的倾力培训、演练中，还是历时16个月77次大大小小的跨线调试中，他都勇挑重担，倾力奉献。特别是在筹备阶段历时最长、任务最繁重的调试任务中，他不仅数次参与夜间调试任务，而且全程参与5次大型跨线调试，提供保障方案，组织培训演练，遇有疑问，耐心逐一解答。调试后，他汇总调试中遇到的问题、难点，并逐一攻破。

20年来，张立颖根植运营一线，成为广大职工学习的榜样，用一份担当，成为乘务中心的“顶梁柱”。

□本报记者 周美玉