在中国铁路北京局北京工电大修段焊轨基地落锤试验现场，1吨重的“大铁锤”从5.2米高空落下砸向钢轨焊头，一声巨响过后，被砸的钢轨竟然完好无损。

“又是‘一锤不断’，漂亮！”现场人员纷纷对焊接车间技术室技术员王子园点赞。原来，这根钢轨是按照他设定的工艺参数焊接完成的。

2020年毕业的王子园入路仅3年就成了大家口中“成长很快的年轻职工”。凭借着肯吃苦、勤学习、脚踏实地干工作的劲头，他很快走上更吃劲要紧的关键岗位——焊接工艺技术员。“要想作业人员焊接一个最‘完美’的焊头，需要咱们从焊机电流、电压、力值等120个参数中，找到相互匹配、焊接过程最稳定的一组参数，多变量中的‘最优解’可不是那么好找的。”技术室负责人赵曦的介绍给初来乍到的王子园“当头一棒”。

“虽然工作难度不小，但是意义也很重大，如今高铁列车的平稳运行，不正是得益于无缝钢轨的焊接技术吗？”一想到这份极具挑战性的工作如此重要，王子园一下来了兴致。

为了尽快掌握工艺参数间的内在联系，王子园自行购买钢轨焊接相关专业书籍，晚上“宅”在宿舍，从最基础的专业知识学起。白天“泡”在生产线，观察焊接过程，遇到搞不懂的问题，缠着有经验的老师问个“水落石出”。他常常随身携带一本笔记本，随时记录疑难杂症常见问题、总结焊接工艺实践经验。经常是与技术室成员优化调整好一组可行性数据，交给作业人员焊接、落锤试验。然后根据试验情况，仔细分析对比后，再优化调整参数。周而复始，渐渐地摸索改进方案。

一次落锤试验中，王子园发现其中一个“一锤断”的接头断面干净整洁，并没有常见的灰斑、过烧等焊接内部缺陷。“这是怎么断裂的呢？”百思不得其解时，赵曦指着轨底脚说，“你看这里内部是没缺陷，但是你摸一下边缘是不是很尖锐，轨底的圆弧没有了，应该是打磨过程中存在打磨过度不平顺，应力集中导致出现缺陷。”

“真是牵一发而动全身啊。”感叹焊缝内在变化受多种因素影响的同时，王子园并没有放弃这个潜在的“风险”。通过收集试验数据，他发现这种缺陷出现的概率在3%左右，且硬度越高的钢轨越容易受到影响。他又仔细观察了打磨岗位职工的操作过程，发现现有手砂轮的砂轮厚度为轨底脚厚度的两倍。也就是说，单纯要求职工做到打磨平顺如同“张飞绣花”，而且体力也吃不消。王子园与车间工艺小组成员多次研究、讨论，通过数据支持探索出了全断面打磨工艺，并积极联系段设备科采购新的打磨工具，最终解决了接头应力集中现象。

“随着科技的发展，设备在不断升级更新，钢轨母材的成分也在不断提升优化，合金元素越多，焊接难度越来越大，所以我们要不断学习，才能持续提供高质量的长钢轨产品。”王子园说。

□通讯员 吴佳泽