伴随着压路机、挖掘机、推土机等工程车辆的轰鸣声，“通州堰”分洪体系的最后一项工程——温潮减河工程日前正式进场施工，该工程建设将补齐“通州堰”分洪体系的最后一块“拼图”，预计将于2027年汛期前完工。届时可将汛期温榆河洪水提前分至潮白河，可保障城市副中心达到百年一遇防洪标准。

温潮减河两岸将建设32公里绿道

据了解，温潮减河工程位于通州区与顺义区交界，全长约13公里。施工现场内，工程车辆挖掘覆土层，并将土集中堆放至固定区域。北京市水务建设管理事务中心副主任李玉臣介绍，温潮减河整体为新挖河道，虽然在施工过程中要新挖覆土，但这些泥土未来将全部再回归温潮减河两岸。

“这13公里河道全部为新挖河道，建成后，在保证防洪安全的前提下，将会是一条常有水的河道，水面可达到130米到180米宽。河道两岸的绿植用土将使用施工过程中整理出来的土壤。”也就是说，未来的温潮减河不仅具备防洪功能，而且这里将成为北京一条新滨水绿道，为市民提供更多亲水空间。未来河道两岸将建设共计约32公里的慢行系统，与温榆河、潮白河的慢行系统贯通，市民可以骑行、散步。

同时，温潮减河工程还将建设水闸、堤防填筑、跨河桥梁、巡河路、岸坡绿化及电气自动化系统等配套设施。李玉臣介绍，工程施工过程中将下穿多条重要管线，比如石油管线、燃气管线，此外还将穿越京承铁路、六环路等。为了保障工程顺利开展，先期已对可能影响工程节点的重要地下管线进行改移。

保障副中心达百年一遇防洪标准

记者了解到，温潮减河工程是落实《北京城市总体规划（2016年-2035年）》，推进城市副中心建设水城共融生态城市的重要工程，是《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面）(2016年-2035年）》中提出的“通州堰”系列分洪体系的重要组成部分。

对于温潮减河工程的作用，就要提到“通州堰”。李玉臣介绍，堰是我国古代利用自然地理特点实施河道分水的工程措施，利用堰的分水原理，在城市副中心上游构建了“上蓄、中疏、下排、有效蓄滞雨洪”的防洪工程体系，简称“通州堰”，保障城市副中心达到百年一遇防洪标准。

而“通州堰”主要由两座分洪枢纽（尹各庄枢纽、北关枢纽）、两条分洪通道（温潮减河、运潮减河）及1处滞蓄洪区（宋庄蓄滞洪区）、5项防洪水利工程组成。温潮减河工程正是“通州堰”分洪体系的重要组成部分，也是“通州堰”分洪体系最后一项防洪水利项目，该工程的建设将补齐“通州堰”分洪体系的最后一块“拼图”。

“通州堰”工程体系不仅保障城市副中心达到百年一遇防洪标准，同时可以灵活调度上游过境和本地洪水，最大限度控制副中心规划范围内河道水位，满足市民亲水需求。

工程完工后将有效降低洪峰流量

温潮减河建成后，将与温榆河、潮白河两大水系滨水绿道互联互通，形成防洪安全、调蓄自如、排水畅通、功能融合的城市副中心北部水网工程体系，可为城北水网小中河、中坝河、翟减沟及潮白河等补充生态用水，建成后可形成宽阔的城市区水景观，提升城市河水微循环能力，改善水生态环境。

李玉臣表示，该工程可将汛期温榆河洪水提前分至潮白河，最大分洪规模可达400立方米/秒，从而减轻下游行洪压力。温潮减河工程与流域内蓄滞洪区联合作用，将北关闸上100年一遇洪水降低至50年一遇洪峰流量，从而保障城市副中心汛期安全。

温潮减河工程预计于2027年上汛前完工，届时“通州堰”防洪体系将全面建设完成。

□本报记者 孙艳