金秋九月，秋高气爽，正是一年集中修施工的黄金季节。近日，丰沙下行线旧庄窝东站至官厅西站间缓缓驶来一辆“大黄蜂”，鸣笛阵阵、响彻山谷。从高处俯瞰，群山耸翠，树木幽绿，“大黄蜂”HGCZ-2000型机械换轨车通体金黄，一群“黄马甲”各司其职在线路两侧忙碌。这里正在进行的，是中国铁路北京局集团北京工电大修段承担的丰沙线换轨集中修施工。

“调度命令已下达，现在可以施工。”随着施工负责人电台里一声令下，寂静的山区线路里顿时“沸腾”起来。“这次丰沙线换轨集中修施工主要在张家口地区，计划连续利用19个天窗点完成22.247km的施工任务。山区线路换轨施工情况复杂，小半径曲线、隧道多，为了提升线路质量，大家都特别有干劲。”线路一车间主任文永安介绍。

为保障施工安全，该段针对丰沙线情况重新制定了包保干部排班表，每天至少有1名班子成员坐镇指挥，线路、安全、设备等科室人员在现场及时提供专业支持。机械换轨班组、焊接班组、现场技术组等不同小组人员细化每日工作量；轨道车司机科学安排工作、休息时间，在保证安全的前提下积极克服走行距离远、山区隧道线路限界狭窄等问题，扎实推进计划任务。

随着“大黄蜂”的向前推进，新旧钢轨更换由山间进入到隧道，限界变窄、亮度降低，车列旁边的6名操作手紧盯钢轨夹钳状态，实时观察钢轨更换进度，通过“微调”做好最后100余米的新旧轨更换。与此同时，换轨起点处其他各项作业也在紧锣密鼓进行中。

金秋换轨正当时。“7点到11点的天窗点对经常上夜班的职工来说是最舒服的时间段，秋高气爽，大家工作的热情也特别高涨，都决心在丰沙线打一场漂亮仗。”职工们信心满满地说。

□本报记者 彭程 通讯员 李俊毅 文/摄