“对于乘客来说，平时乘车时接触更多的是驾驶员、乘务员。其实，在公交运营中，调度员的岗位也非常重要。”北京公交集团客七分公司运营管理部员工贾娜回忆，十几年前她做调度时，路单、行车记录表都是手写的。“不仅如此，调度员每天还要收发钥匙、收遗失物，面对面与驾驶员下达调度指令。遇有突发情况时，还要走出调度室负责发车。”

随着时代发展，企业工作模式不断升级。从过去的人工抄写路单、推班和数据汇总等工作内容，发展到如今利用智能化调度系统完成对车辆、路况、客流监控和各项数据汇总的工作模式。从事公交运营专业工作的17年中，贾娜感受着北京公交调度员岗位发生的翻天覆地的变化。

公交智能调度系统的发展越来越好，贾娜所在的分公司成立了4个区域调度中心。调度员从车队的分散状态，变为了区域中心的集中状态，日均发车次数提高了100余次。数字化报表代替了人工计算，科学匹配人、车、线、站、燃等生产要素，实现了资源共享网络化运营。

伴随着公交调度系统的不断发展，贾娜的业务能力也得到了突飞猛进的提升。从事运营专业工作17年的她，如今已经成为了公司运营的骨干力量。不仅如此，她还成为了“贾娜智能调度创新工作室”的领军人、“贾娜调度员技能大师工作室”的领办人。

现在，贾娜在客七分公司运营管理部主要负责区域智能调度工作。勤于思考的她，在主管领导的支持下，依托“贾娜智能调度创新工作室”，带领创新团队积极探索、完善制度，细化梳理分解流程。

依据北京公交集团公司下发的59项运营管理制度与生产流程，贾娜带领创新团队统筹协调各专业，制定、修改、完善了121项区域调度模式的工作规范流程并对断网、断电、车辆故障、缺员等12项应急流程进行推演模拟。通过会商梳理工作流程，确保“事有专管之人、人有明确之责、责有限定之期”，为区域调度改革探索规范的发展道路。

贾娜和团队成员还梳理推行遗失物处置流程、传挂班流程、跨公司支援保障流程等多项工作流程，开展了为期一个半月的试验。在征求一线职工意见建议后，将前期梳理的资料进行修改完善。最终，形成54项标准化子流程和34项工作规范，汇编成“区域智能调度改革文件2.0版（试行）”在分公司范围内推广使用。

为了让各岗位更好地理解、执行规范，贾娜带领创新团队将工作流程可视化。“我们拍摄了《驾驶员一日工作流程》和《调度员一日工作流程》视频，在各车队休息室循环播放。还利用‘公交云课堂’组织全员学习，有效地促进各项工作落实到位。”

目前，各岗位职工都按照工作流程和指导手册开展工作，工作效率明显提升。通过创新工作的探索研究，贾娜也感受颇多。“我们一起在学中干、干中学，使创新工作室成为人才培养的孵化器，职工创新成长的摇篮。”

2018年，贾娜被评为北京公交集团分公司级管理创新能手。“工作中要有创新精神。”在贾娜看来，公交行业正在飞速发展，调度工作也随之升级。她会继续坚持创新精神，为市民提供更加优质、更加便捷的公共出行服务。

□本报记者 盛丽