作为“雾霾防治”方面的专家，全国人大代表、中国科学院生态环境研究中心贺泓研究员一直关注大气污染治理，曾多次在全国两会上就生态环境保护提出建议。今年，围绕大气污染控制，他针对“加快研究机动车国七排放标准”提出建议。

贺泓代表介绍，我国现行机动车国六排放标准，基本与欧盟的欧六标准水平相当，已处于国际先进水平。实施以来取得了很好的效果，目前机动车污染治理取得了长足进步。近期，欧盟公布了欧七标准的框架提案，对污染物排放的限制更加严格，而且新增了一些非常规污染物的排放标准。为使我国机动车排放控制保持在国际先进水平，目前，我国生态环境部机动车排放控制中心正在牵头开展制定国七标准。

贺泓代表建议，对于机动车国七排放标准尽快立项制定。在制定过程中，除行政主管部门以外，还要充分听取产业链上下游相关企业的建议，并与研究单位、协会等深度交流，对政策、路线、技术进行经济可行性、技术可达性的深度分析，保障国七标准制定的合理性、准确性和可实施性，而且要更加符合我国应用场景的实际需求。

此外，贺泓代表建议，把标准公布时间和实施时间拉开距离，给予充足时间进行技术研发以及国产化。“这样有利于提升我们技术的自主化率，也可以保障全产业链的供应安全。”他说。

在碳达峰、碳中和的背景下，北京如何打好蓝天保卫战？对此，贺泓代表认为可以在能源和交通两个领域发力。从能源供给方面，建议北京推进能源低碳化，大力发展本地可再生能源，支持绿色电力的消纳和使用。在交通领域，新能源车目前发展势头良好，乘用车电动化稳步推进。但是长途货运车新能源化还存在技术难题，应加大技术研究。此外，在出租、环卫、公交等领域稳步推进新能源化。“从这两个领域去解决北京的空气污染问题，是两个非常重要的抓手。”贺泓代表说。

本报记者 周美玉/文 通讯员 薛睿杰/摄