本报讯（记者 周美玉）目前，北京已经启动新版“交通发展纲要”的编制工作，预计到2035年，将基本建成与国家首都和国际一流的和谐宜居之都相匹配的综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统。昨天，市交通部门负责人介绍了相关情况。

《北京交通发展纲要（2004-2020）》提出了建设“新北京交通体系”的目标和交通发展的战略任务。其中提出“小汽车交通需求引导政策”。在机动车由2008年的350.4万辆增加到2021年的685万辆过程中，通过分步实施机动车工作日高峰时段区域限行、错时上下班、小客车数量调控、停车治理等多项交通需求管理措施，机动化进程得到有效调控，中心城区的交通拥堵状况得到了初步缓解。

同时，确立公共客运在城市日常通勤出行中的主导地位。公共交通方面，“公共交通优先政策”是2004版《纲要》提出最重要的政策之一，使北京公共交通主导地位和服务能力大幅度增强。轨道上，实现规模化发展，线路从3条到27条，里程从75公里增长至783公里。路权上，公交专用道里程从131公里（2005年）增至1005车道公里。

相关负责人介绍，北京交通发展面临五大形势，分别是提升交通支撑能力、推进交通高品质发展、加速实现零排放转型、科技革命推进交通系统迭代升级、关注韧性交通问题。

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