去年，北京北方出租汽车有限责任公司司机王建生当选市十六届人大代表。他在接受记者采访时说：“作为从业23年的出租车司机，我喜欢这份工作，这个职业在给我带来快乐和满足的同时，也给了我获得感和幸福感。”

开出租20多年，王建生几乎没和家人吃过一顿像样的年夜饭。“因为心里一直记着我妈跟我说的那句话，大过年的，赶紧让客人回家团聚。你是党员，又是劳模，更该加油干。”

每年的元旦、春节、元宵节、“五一”“十一”、中秋节，王建生都坚持出车。为了确保飞机场和火车站的出租运力，放空车去接乘客更是常事。非典和新冠疫情期间，他跟同行一起，冒着疫情风险，去服务那些需要打车的人。为满足疫情期间乘客出行需要，公司成立了党员阳光车队，王建生担任队长，带领车队司机一起服务乘客。

20多年来，王建生运营服务47万人次，安全行驶220万公里，相当于绕地球赤道55圈，在此期间他零违章、零违纪、零投诉。他总结出的“345运营服务法”和“生态驾驶5步法”，在全行业得到了推广，用他名字命名的王建生劳模创新工作室，也成为行业标杆。

王建生把“解决老年人看病打车难题”的建议带上今年两会。对于这个建议，他在工作中深有感触，“因为到医院看病的人大多行动不便，尤其是老人和坐轮椅的病人，上下车会慢一点。但之前设立在医院周边的出租汽车停靠站都被取消了，出租汽车上下客时很容易被拍照罚款。”

王建生建议，在大医院门前进行试点推广出租车停靠站，并安装摄像头，严禁社会车辆违停。“到医院的出租汽车停车、打车不难了，就会相应地减少社会车辆的使用率，也会减少医院周边的交通拥堵。”他认为。

王建生还建议在公交车站设立出租车临时停靠站，“出租汽车司机最头疼的问题就包括载客停车难。”他了解到，上海近两年开始在一些公交站设置出租车专用上下客停车位，方便出租车司机的同时，也极大方便了乘客上下车。

“此次，我将把全市近十万出租车司机的声音带到会上，同时提出可落地的建议，为出租行业健康可持续性的发展献计献策，为民尽责不辱使命。”他表示。

本报记者 周美玉/文 彭程/摄