本报讯（记者 周美玉）记者昨天从市交通委获悉,《2022年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《行动计划》）发布。根据《行动计划》，今年底，北京中心城区绿色出行比例将达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。

今年的《行动计划》更加强调通过交通治理提升市民的交通获得感、幸福感、安全感，新增了3项交通服务类预期指标——市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，全市道路交通死亡事故控制指标稳步下降。

同时，年内计划新开或调整地面公交线路65条。今年，本市加快实现公交、轨道一张网、一张图，中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%。形成轨道服务中长距离出行、地面公交服务中短距离出行的互补发展模式，减少长大线路、增加接驳微循环线路。重点补充轨道服务空白区域的公交服务，加密轨道低密区的公交线网，减少与轨道重复线路。

今年，北京将推进综合交通枢纽建设，计划实现首都机场线东直门站航空行李托运功能。同时，继续推进丽泽城市航站楼建设，加快丰台站、朝阳站、城市副中心站等3个铁路车站配套交通枢纽建设。持续推进苹果园、望京西、东夏园、通马路、环球影城北综合交通枢纽建设。

围绕服务城市副中心，今年将建设完成孔兴路、漷马路，开工建设运河东大街东延，并推动城市副中心约200公里郊区公路改造并变更为城市道路，优化城市路网结构。同时，打通城市副中心关键道路断点和瓶颈，开工建设东六环西侧路土桥节点改造工程，研究通惠北路和物资学院路下穿京承铁路等项目。

另外，今年本市加快推进回龙观自行车专用路东拓（良庄西街-林萃路）工程、南展工程建设；优化东三环、北四环辅路（海淀桥-志新桥）慢行走廊，增加8处慢行优先示范街区；加快慢行交通规划编制，建设慢行优先示范街区，中心城区、通州区、经开区至少各完成1处。同时，推进园林绿道、滨水道路与城市道路慢行系统连通融合。拆除部分公园围栏，打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境。