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市民45分钟以内通勤出行占比将达到56%
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《2022年北京市交通综合治理行动计划》发布
市民45分钟以内通勤出行占比将达到56%

 

本报讯(记者 周美玉)记者昨天从市交通委获悉,《2022年北京市交通综合治理行动计划》(以下简称《行动计划》)发布。根据《行动计划》,今年底,北京中心城区绿色出行比例将达到74.6%,市民45分钟以内通勤出行占比达到56%,高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。

今年的《行动计划》更加强调通过交通治理提升市民的交通获得感、幸福感、安全感,新增了3项交通服务类预期指标——市民45分钟以内通勤出行占比达到56%,轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%,全市道路交通死亡事故控制指标稳步下降。

同时,年内计划新开或调整地面公交线路65条。今年,本市加快实现公交、轨道一张网、一张图,中心城区公共交通占机动化出行比例达到51.8%。形成轨道服务中长距离出行、地面公交服务中短距离出行的互补发展模式,减少长大线路、增加接驳微循环线路。重点补充轨道服务空白区域的公交服务,加密轨道低密区的公交线网,减少与轨道重复线路。

今年,北京将推进综合交通枢纽建设,计划实现首都机场线东直门站航空行李托运功能。同时,继续推进丽泽城市航站楼建设,加快丰台站、朝阳站、城市副中心站等3个铁路车站配套交通枢纽建设。持续推进苹果园、望京西、东夏园、通马路、环球影城北综合交通枢纽建设。

围绕服务城市副中心,今年将建设完成孔兴路、漷马路,开工建设运河东大街东延,并推动城市副中心约200公里郊区公路改造并变更为城市道路,优化城市路网结构。同时,打通城市副中心关键道路断点和瓶颈,开工建设东六环西侧路土桥节点改造工程,研究通惠北路和物资学院路下穿京承铁路等项目。

另外,今年本市加快推进回龙观自行车专用路东拓(良庄西街-林萃路)工程、南展工程建设;优化东三环、北四环辅路(海淀桥-志新桥)慢行走廊,增加8处慢行优先示范街区;加快慢行交通规划编制,建设慢行优先示范街区,中心城区、通州区、经开区至少各完成1处。同时,推进园林绿道、滨水道路与城市道路慢行系统连通融合。拆除部分公园围栏,打造与城市道路慢行系统连通的开放式环境。

 
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