1月13日，越南河内吉灵——河东线轻轨落成，曾经的“摩托车王国”正式迈入了绿色出行新时代。鉴于杜彬的突出贡献，越南社会主义共和国交通部向他颁发了“为越南交通事业发展特殊贡献奖”。

杜彬是中铁六局海外分公司物资设备部部长、越南轻轨项目部项目经理。自1998年参加工作以来，他先后参与承德张双铁路、西黄线增建二线、北京南站、北京S2线、京张客专、天津西站、越南轻轨等国内外重大项目的建设。他一步一个脚印，从一名普通职工成长为优秀的项目经理，练就了过硬的技术能力，积累了丰富的海外工程管理经验。

2012年，初到越南轻轨项目，身为海外分公司物资部部长的杜彬深知物资设备系统对整个项目进度乃至项目盈亏有着重要影响。在设备招标期间，由于人手缺乏，他主动担当，以身作则，组织人员昼夜奋战，如期完成了11个专业的《设备系统技术规格书》《越南河内吉灵——河东线设备系统招标文件》的编制工作。之后，他又迅速组织设计院、项目专业负责人主动寻找业主可能产生疑问的地方，大量收集整理国内多个城市的轻轨、地铁建设实例，提前做足功课。“我们成功预判了业主90%的问题，通过与业主专员和审价人员细致沟通，11个专业的技术规格书全部获批，不仅赢得了业主的认可，更是将设备预算增加3300万美元，为提升盈利空间奠定基础。”杜彬说。

工程建设的道路向来都是坎坷曲折。刚完成设备招标事宜，机车车辆选型的难题又摆在了杜彬的面前。越南河内轻轨是越南首条轻轨工程，业主对各项采购工作慎之又慎。面对业主迟迟不能确定机车车辆选型，杜彬主动出击，组织北京地铁装备有限公司技术人员，与越南业主就选型方案问题多次沟通谈判。对于业主没有按照国内外通用设计标准来选择机车车辆的方案，他组织技术人员梳理出各种方案的优势和劣势，耐心向业主讲解，仔细揣摩业主所想，不断调整谈判策略。最终，机车车辆选型方案既满足业主和供货商需求，又节省了概算投资，实现了互惠共赢。

“海外奋战10年，正赶上国家‘一带一路’建设大潮，能将自己的工作足迹深深地留在越南轻轨项目，能为‘一带一路’贡献力量，这辈子都觉得光荣。”每次谈到海外的成长经历，杜彬都觉得自己特别幸运。

2019年，根据业主要求，项目将进行整体联调联试。其中FAS系统需要400伏低压柜厂家技术人员配合测试，但400伏低压柜2017年已经单项调试完成，技术人员早已回国。考虑到成本问题，厂家迟迟不愿派人到现场配合联调联试。

联调联试直接影响到全线试运行，一刻耽误不得。杜彬连夜从河内飞往北京，第二天一早就赶到了江苏镇江。“李总，你看我把工期排班表都带来了，绝对不浪费你们的人力，技术人员一进场，就能立即开始工作。”“轻轨项目已经到了最关键的时刻，咱不能因小失大，砸了中国品牌的牌子呀！”杜彬一边耐心为厂家讲述项目推进方案，一边从维护中国品牌形象的高度说服厂家。杜彬的执着与真诚深深打动了厂家，技术人员如期到位，顺利完成了项目联调联试工作。

2020年大年初三，正值新冠疫情发生，杜彬毅然选择逆行而上，踏上返回越南河内的路程。“项目上的兄弟们都等着我开工呢，就算有疫情，最晚明年春节也就会回来。”这是出发前他对家人的承诺，但自此一去他两年多没有回国，也连着两个春节与家人“爽约”。

“这些年亏欠家人太多，就想让他们亲眼看看自己建设的工程，坐一坐亲手建成的越南轻轨，毕竟我的‘军功章’上有他们的一半。”谈起对家人的愧疚，杜彬眼睛有些湿润。疫情不分国度，团结才是力量。面对越南疫情反复，感染人数攀升，杜彬借鉴国内疫情防控的做法，带领项目职工与河内百姓同心抗疫。

“我们早就把河内百姓当成了一家人，共同抗击疫情，我们义不容辞！”杜彬带领项目人员，主动承担起大型隔离点的建设重任，第一时间从国内调运防疫物资3万余件，选派5名志愿者助力中国驻越使馆开展“春苗行动”，投入物资、善款累计金额达30余万元，得到当地百姓和中国驻越使馆的高度赞扬。

工程建设越到最后越艰难。2021年，面对业主催促项目抓紧移交、但又不按期进行项目结算的局面，杜彬带领团队与业主就验收存在的问题、结算遇到的困难、移交流程的细节、合同附录有关部分双方存在的分歧，召开了大约120次沟通会，经过6个月的长期“拉锯”式谈判，最终成功签订合同相关附录，如期完成款项结算，实现了年度清欠目标，坚守了合同包干底线。此时，杜彬的脸上才露出了如释重负的笑容。

如今，河内轻轨已成为城市中一道亮丽风景线，幸福着河内广大百姓。而杜彬又带领他的团队，转战项目质保，他说：“这是我的责任、我的使命，更是我永远向前的人生……”

□本报记者 石海芹 通讯员 葛林