百里舟山跨海大桥 如巨龙横卧于海上

久闻舟山跨海大桥（又名舟山大陆连岛工程）之名，曾是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索大桥。驶上大桥之后，远远望去，大桥像一条巨龙横卧在大海之上，一眼望不到边际。这座大桥由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门和岑港五座跨海大桥及连接线公路组成，起于舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛。

车子在大桥上行驶，向左右眺望，是辽阔的大海，一艘艘轮船缓缓地航行于海上，偶尔有几只海鸥从桥上略过。

将车速控制在这一路段的最低限速，以便在缓缓而行中，观赏着这条巨龙在海上与海岛间逐渐延伸。只见那一根根粗大的桥墩，就像传说中的定海神针一般插入海底。当车子驶到那高大斜拉悬索构成的网状桥段时，给人一种强烈的动感。

行驶于舟山跨海大桥，沿途的风景使人目不暇接，时而行于海上，时而行于岛上，百余里长桥，如一条银灰色的缎带，飘于海上，蔚为壮观。

不知不觉中，已来到跨海大桥中最雄伟的西堠门大桥，全长5452米，其主桥长2588米，主跨1650米，主塔高达211米，桥体高大而壮观。

舟山跨海大桥作为舟山连接大陆的唯一陆路通道，使舟山人告别了“非舟楫不相往来”的历史。

徜徉于沈家门渔港

观赏渔火夜色之美

傍晚时分，我们来到位于舟山本岛东南侧的沈家门渔港。它面临东海，背靠青山，是一条长约十里，宽约半里的天然避风良港，素有“东方渔都”之美誉。与挪威卑尔根港、秘鲁卡亚俄港并称世界三大渔港。

沿着滨港路漫步，向南近观，风平浪静中的沈家门渔港格外繁忙。

徜徉在渔港旁，海风微微而吹，送来阵阵清爽，也带来淡淡海的咸味。

不经意间，已是夕阳西下时分，渔港笼罩在余晖之中，既多了几分朦胧，也多了几分静谧。不多时，渔船上亮起一个个灯盏，这渔火点点的夜景，与不远处海岛上的灯塔之光影，构成渔港最美的景色。

我是第一次感受这渔港夜色之美，心中平添几多惬意。而此时滨港路另一侧的高楼大厦之上，也亮起了灯，与渔港的灯火交相辉映。向西而望，不远处的鲁家峙大桥上华灯初放，像一道彩虹横挂在渔港夜色之上，甚是耀眼。

寻着滨港路西行不远，来到一个宽大的下行台阶处，只见一块路标上写着“沈家门港海底隧道”。由此下行，便走到隧道的最低处。向路人一打听，方知这是国内首条海底沉埋隧道（人行双向隧道），横跨渔港沈家门和鲁家峙岛，全长394米、净宽10米、净高3.65米，步行通过仅需5分钟。出于好奇，我们沿着隧道继续前行，只见整个隧道格外宽阔，几道明亮的灯光自近而远延伸而去。一行人一边走一边聊，很快就到了隧道的尽头。

品海鲜之美味佳肴

领略海岛异域风情

沈家门渔港汇集各海域的鲜活鱼、蟹、虾、贝等海水产品，每到夜幕降临，沿港十里设有众多的海鲜排档摊点，“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的特色风情。我们在领略了渔港景致之后，更要品尝最新鲜的海味佳肴，便来到一家大排档，点了几个最具特色的招牌菜。

等待菜肴上桌之时，我与一位在角落里洗刷碗筷的服务员攀谈起来。他告诉我，早在清朝中期沈家门一带便形成热闹的街市，曾有“市肆骈列，海物错杂，贩客麇至”的记载，素有“小上海”“活水码头”之美誉。这里常年万船穿梭，尤其是到了渔汛之时，沿海各地的数万渔民云集港内，桅樯林立，鱼山虾海，形成了一道独特的海岛渔港景观。这里餐馆、排档海鲜美味的食材都是从渔船上直接采购的，绝对的新鲜，极少有内地所出售的冷冻海鲜，所以在这里吃海鲜绝对的正宗，而价格也不贵。当地有句俗话：“没吃过海鲜排档，就不算到过舟山。”

不多时，所点的菜肴便一一端上餐桌，有鱼有虾有蟹，最吸引我的是“舟山清蒸带鱼”，这可是“舟山十八鲜”之一，这道美味以鲜带鱼为食材，烹制时无需太多的作料，只加入少许的姜片、葱丝及油盐等。清蒸之后，那盘中的带鱼基本保持原有的银灰色，一点腥味都没有。拿起筷子夹起一块仔细品尝，肉质嫩滑，口感清爽，鲜味十足。

依渔港而坐，品海鲜之美味，观窗外之渔火，听汽笛之鸣响，舟山之行，别有一番兴致。

□户力平 文/图