百里舟山跨海大桥 如巨龙横卧于海上
久闻舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程)之名,曾是世界上仅次于日本明石海峡大桥的大跨度悬索大桥。驶上大桥之后,远远望去,大桥像一条巨龙横卧在大海之上,一眼望不到边际。这座大桥由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门和岑港五座跨海大桥及连接线公路组成,起于舟山本岛,途经里钓、富翅、册子、金塘四岛。
车子在大桥上行驶,向左右眺望,是辽阔的大海,一艘艘轮船缓缓地航行于海上,偶尔有几只海鸥从桥上略过。
将车速控制在这一路段的最低限速,以便在缓缓而行中,观赏着这条巨龙在海上与海岛间逐渐延伸。只见那一根根粗大的桥墩,就像传说中的定海神针一般插入海底。当车子驶到那高大斜拉悬索构成的网状桥段时,给人一种强烈的动感。
行驶于舟山跨海大桥,沿途的风景使人目不暇接,时而行于海上,时而行于岛上,百余里长桥,如一条银灰色的缎带,飘于海上,蔚为壮观。
不知不觉中,已来到跨海大桥中最雄伟的西堠门大桥,全长5452米,其主桥长2588米,主跨1650米,主塔高达211米,桥体高大而壮观。
舟山跨海大桥作为舟山连接大陆的唯一陆路通道,使舟山人告别了“非舟楫不相往来”的历史。
徜徉于沈家门渔港
观赏渔火夜色之美
傍晚时分,我们来到位于舟山本岛东南侧的沈家门渔港。它面临东海,背靠青山,是一条长约十里,宽约半里的天然避风良港,素有“东方渔都”之美誉。与挪威卑尔根港、秘鲁卡亚俄港并称世界三大渔港。
沿着滨港路漫步,向南近观,风平浪静中的沈家门渔港格外繁忙。
徜徉在渔港旁,海风微微而吹,送来阵阵清爽,也带来淡淡海的咸味。
不经意间,已是夕阳西下时分,渔港笼罩在余晖之中,既多了几分朦胧,也多了几分静谧。不多时,渔船上亮起一个个灯盏,这渔火点点的夜景,与不远处海岛上的灯塔之光影,构成渔港最美的景色。
我是第一次感受这渔港夜色之美,心中平添几多惬意。而此时滨港路另一侧的高楼大厦之上,也亮起了灯,与渔港的灯火交相辉映。向西而望,不远处的鲁家峙大桥上华灯初放,像一道彩虹横挂在渔港夜色之上,甚是耀眼。
寻着滨港路西行不远,来到一个宽大的下行台阶处,只见一块路标上写着“沈家门港海底隧道”。由此下行,便走到隧道的最低处。向路人一打听,方知这是国内首条海底沉埋隧道(人行双向隧道),横跨渔港沈家门和鲁家峙岛,全长394米、净宽10米、净高3.65米,步行通过仅需5分钟。出于好奇,我们沿着隧道继续前行,只见整个隧道格外宽阔,几道明亮的灯光自近而远延伸而去。一行人一边走一边聊,很快就到了隧道的尽头。
品海鲜之美味佳肴
领略海岛异域风情
沈家门渔港汇集各海域的鲜活鱼、蟹、虾、贝等海水产品,每到夜幕降临,沿港十里设有众多的海鲜排档摊点,“尝海鲜、观海景、采海货”成为沈家门渔港的特色风情。我们在领略了渔港景致之后,更要品尝最新鲜的海味佳肴,便来到一家大排档,点了几个最具特色的招牌菜。
等待菜肴上桌之时,我与一位在角落里洗刷碗筷的服务员攀谈起来。他告诉我,早在清朝中期沈家门一带便形成热闹的街市,曾有“市肆骈列,海物错杂,贩客麇至”的记载,素有“小上海”“活水码头”之美誉。这里常年万船穿梭,尤其是到了渔汛之时,沿海各地的数万渔民云集港内,桅樯林立,鱼山虾海,形成了一道独特的海岛渔港景观。这里餐馆、排档海鲜美味的食材都是从渔船上直接采购的,绝对的新鲜,极少有内地所出售的冷冻海鲜,所以在这里吃海鲜绝对的正宗,而价格也不贵。当地有句俗话:“没吃过海鲜排档,就不算到过舟山。”
不多时,所点的菜肴便一一端上餐桌,有鱼有虾有蟹,最吸引我的是“舟山清蒸带鱼”,这可是“舟山十八鲜”之一,这道美味以鲜带鱼为食材,烹制时无需太多的作料,只加入少许的姜片、葱丝及油盐等。清蒸之后,那盘中的带鱼基本保持原有的银灰色,一点腥味都没有。拿起筷子夹起一块仔细品尝,肉质嫩滑,口感清爽,鲜味十足。
依渔港而坐,品海鲜之美味,观窗外之渔火,听汽笛之鸣响,舟山之行,别有一番兴致。
□户力平 文/图