每天开行超10000列，运送乘客超千万人次，轨道交通已成为北京市民出行的最佳选择。2月14日上午，记者来到北京市轨道交通指挥中心，参访亚洲最大的轨道交通指挥调度大厅，探寻地铁“大脑”高效运转的秘诀。

当前，北京冬奥会正在如火如荼的进行中。北京作为“双奥之城”，城市轨道交通的发展也与奥运结下了不解之缘，从2001年北京申报2008年夏奥成功时的2条线路、54公里运营里程，到2008年奥运会举办时的8条地铁线、200公里，再到今年冬奥会时的27条地铁线、783公里，两条以奥运命名的线路，以及将在2024年开通运行的平谷线最高时速可达160km/h……飞速发展的北京轨道交通不仅承载着亿万人民的“奥运情”“北京梦”，也见证了北京“双奥之城”的蝶变。

在参观厅，俯瞰轨指中心一期指挥调度大厅，只见直径长达63米的圆形大厅内，一个巨型显示屏矗立于中央、13个扇形区域环绕四周。“这里就是北京轨道交通‘大脑’，中间的大屏实时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列穿梭运行的地铁列车。”据轨指中心相关负责人介绍，这是目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通中枢。

轨道交通“大脑”如何运行，如何服务于广大乘客，是记者关注的焦点。据上述负责人介绍，轨指中心建设了智慧调度指挥平台，对全路网各线路的列车运行、设备运行、客流组织等进行全方位的集中监测，并依托大数据、视频分析等技术，对路网运营数据进行挖掘、分析、加工，支撑路网运营指挥调度工作，同时也为政府决策或处理相关运营管理工作提供依据。现场工作人员还介绍了突发事件应急处置流程以及轨指中心在网络化运营管理方面发挥的重要作用。

据介绍，目前北京地铁工作日客运量近1000万人次，相当于每2个市民中就有1人乘坐地铁，形成了一个千万量级的超大“地下城市”。这种绿色出行的交通方式，与小汽车出行相比，1位地铁乘客可减少77%的碳排放。为有效提升轨道交通服务效率，北京地铁一天开行10700列车，高峰时段820组列车同时在线，一天行走214万公里，距离相当于绕赤道53圈。

□本报记者 余翠平