沈阳铁路局首批动车检修人员唐云鹏是我国动车检修界的专家，多年来他处理各种故障、解决各类技术难题120多个，填补技术空白160多项，连续四年被单位聘为动车组自主检修技术状元，先后荣获辽宁省劳动模范、2020年度全国劳动模范等荣誉称号，被多家媒体赞誉为“动车神医”。

他能取得今日的成绩，与母校北京铁路电气化学校的精心栽培是分不开的。从刚入校时的“动车小白”，到走出校门后的岗位尖兵，该校电力机车运用与检修专业培养出一代又一代像唐鹏这样出色的合格工匠，为首都城市轨道交通、京津冀轨道交通一体化乃至国家铁路发展作出了贡献。

这个王牌专业是如何成为动车检修人才培养摇篮的？北京铁路电气化学校轨道交通技术专业科科长、高级讲师王建立为本报“揭开”了专业培养的秘诀。

作为北京市中职学校骨干特色专业，电力机车运用与检修是该校的老牌专业，一度因铁路调整而停办，2019年为满足铁路企业用人需求得以恢复，目前实行3+2制（中职培养3年、对口高职培养2年）学习模式。为了让学生更快适应岗位需求，学校通过校企合作开发课程，共建专业师资团队和生产性实训基地，形成育训共同体。

该专业优化教师专业结构，与企业共同培养、互聘师资，打造出一支教学实践能力强、专兼职相结合的双师型教师队伍。现有教学团队中，既有北京市中职学校轨道交通学科带头人、骨干教师，也有铁路企业的高级工程师、技术工程师和机车指导司机。双方分享工作经验，把岗位要求及时传递到课堂上，使学生在掌握专业理论的同时了解到企业的用人标准，学习起来更加有的放矢。有了企业的加入，专业课程不再停留于理论知识上，而是大量融入真实的一线案例，双方还合作改革教学。

“为了强化对学生实际操作能力的培养，专业依托校企合作三级平台，对标铁路电力机车、城轨列车运用与检修专业实训教学条件建设标准，参考铁路职业技能鉴定规范，建设起轨道交通专业实训基地，可实现学校教学、企业培训、职业鉴定、生产服务等四项功能。”王建立介绍。

记者在实训基地看到，这里宛如一个大车间，分设全功能列车仿真驾驶系统，HXD3C机车、SS4G机车综合实训系统，DK-1型机车制动机试验，SMF04A、DKZ31型列车模拟驾驶系统等多个实操区域，仿真模拟器与真实机器的大小比例达到1:1，有的更是直接通过轨道运输过来的“真家伙”。学生在老师的指导下，可上机完成各项指令操作。

同时，该校与中铁北京局集团公司（职工培训部）成立中铁天佑工程师学院，合作开展专业调研、人才培养方案修订和教学资源开发，打造“中职+高校+企业”三元办学的技能人才培养平台。

功成名就的唐云鹏曾应邀回到母校作报告，这位大国工匠的事迹让全体师生备受鼓舞，对技能人才的职业发展充满信心。

□本报记者 任洁 文/摄