我们到鸡鸣山是来龙游民居苑游玩的，郁郁葱葱的鸡鸣山上有许多明清时期的徽派建筑，它们原先分散在各地，在1985年的文物大普查中发现，龙游全县保存下来的明清古建筑有300多座，其中有些年久失修，亟待保护。于是，经国家文物局和省文物局报批，将有代表性的一些古建筑迁建到了鸡鸣山，实行古建筑迁建异地保护。现在龙游民居苑已经是一个4A级景区了，除了节假日，这里都是免费开放的。

龙游民居苑的古建筑以龙游商帮为主题，和皖南的古村落是不一样的风格。景区入口处有状元牌坊、丞相牌坊和照壁墙。民居苑内有模环乡上张村的“滋树堂”、有横山镇脉元村的“龚氏民居”、有横山镇龙门桥村的“余氏民居”、还有溪口镇冷水村的“聚星堂”以及来自横山镇高山顶村的张氏宗祠“高冈起凤”……迁建过来的古建筑共有30多处。从山下的商业街沿着山路向上，宗祠、廊桥和民居一处接一处。这些明清古建筑，堪称建筑艺术的杰作，在江南古代传统建筑中占有重要地位。

这里由于没有人居住，游人也不多，所以非常清静，很合适拍摄旅游打卡照和白墙青瓦的徽派古建筑照片。

我们来到山顶，就在离鸡鸣塔不远的地方，意外发现山顶上竟然有一座保存完好的碉堡。从碉堡望出去，可以看到灵山江从山脚下流过，可以看到江对面的龙游县城，还可以看到横跨在灵山江上的一座铁路桥，桥上还停着一列绿皮火车。

原来，山脚下的铁路是过去的浙赣线。浙赣铁路在1937年全线通车，在抗战中曾发挥了巨大的作用。鸡鸣山上的碉堡就是为了保护灵山江铁路桥，在1935年修建的。碉堡用大石块砌成，水泥都是进口的。碉堡高4米，最厚的地方有1米厚，碉堡的第一层和二层分别设有12只枪眼。1942年，碉堡被日本侵略军的飞机炸毁了局部。

刚解放的时候，这里曾驻有解放军的一个交警排，负责保护铁路桥的安全。

我们游览过民居苑以后，又来到鸡鸣山脚下的“龙游铁路桥遗址公园”，它紧挨着龙游民居苑，也是一个免费开放的公园。

2006年9月，浙赣线电气化提速，将龙游县城区铁路南移，鸡鸣山段的铁轨、桥梁、工区用房和碉堡都进行了原地保护，建成了这个遗址公园。

现在，铁路桥上停着一列退役的绿皮火车，车头是一个老式的上游型蒸汽机车，是铁道部唐山机车车辆厂1983年制造的，这种机车头曾经是我国铁路运输的主力，在1960年到1999年的30多年中，一共生产了1820台。

在这个遗址公园里，还有反映上世纪三十年代修建浙赣铁路时的雕塑和模型，还能见到客车的底盘和巨大的火车轮毂。

从龙游民居苑到铁路桥遗址公园，鸡鸣山都见证了这里发生的巨大变化。

□陈大强 文/图