推进京滨城际在三到四年时间内通车，对S2线等市郊铁路进行通勤化改造……在今年全国两会上，全国人大代表，中国铁路北京局集团有限公司党委书记、董事长赵春雷在接受记者采访时介绍，接下来的几年，京津冀的铁路将有较大变化，交通网越织越密。

赵春雷代表介绍，“十三五”期间，京津冀相关的铁路发展非常迅速，近期京雄城际、京哈高铁也相继通车。在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要（草案）》中，涉及京津冀的铁路项目非常多，明确提出要求“高标准建设轨道上的京津冀”。

赵春雷说，近几年来，京津冀的高铁网络正在进一步完善，城际铁路、市域铁路以及市郊铁路都在快速推进，逐步推进了北京都市圈的发展。同时，部分普速铁路也开始转型，实现更多“公转铁”的货运功能，将为碳达峰做出贡献。

接下来，轨道上的京津冀将进一步发展。京雄商高铁雄安至商丘段获批，目前已经启动。同时，争取雄安—忻州—太原段实现开工建设。另外，今年北京还将推进市郊铁路通勤化开行，满足市民通勤需求。赵春雷表示，具体方式上，将采取“小编组大密度”的形式对现有市郊铁路进行改造。目前，正在和北京市交通委进行对接，将很快进行市郊铁路黄土店至南口段的改造，满足通勤需求，同时在改造过程中解决现有铁路穿行问题，杜绝安全隐患。针对城市副中心线的通勤化开行也正在调研和研究中。

本报记者 周美玉