本报讯（记者 边磊） “十四五”期间，按照既有建设规划，本市在建轨道交通线路预计15条段，289.3公里，全部实现通车后，通车里程将超过1000公里。随着后续轨道交通规划和建设的启动，对北京城市轨道交通线网将会是更加完善、便捷。这是记者上周从回顾“十三五”，展望“十四五”系列新闻发布会上了解到的。

市重大办相关负责人介绍，“十四五”期间，北京轨道交通建设将继续立足于北京“四个中心”城市战略定位和构建“轨道上的京津冀”，服务北京“新两翼”建设。同时，围绕北京市“一核一主一副、两轴多点一区”城市规划格局，优化市区线网层次，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，规划前瞻性、兼容性、系统性的轨道交通网络。

以轨道引领城市发展，车站与城市综合交通体系融合。大兴机场线全线建成投入运营，同时与京雄城际、城际铁路联络线等实现对接，直接服务于大兴国际机场、丽泽商务区等；平谷线的建设，将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。此外，在轨道与城市融合上，目前共划定71个微中心，涉及14个区，28条线路，将车站与城市综合交通体系融合在一起，推动了区域文化、科技、生态的深度融合，以地铁为中心聚集区域功能，实现更和谐高效的出行链。

目前，北京城市副中心与中心城已有包括6号线、7号线、八通线和市郊铁路副中心线在内的四条轨道交通线，初步形成了自西向东跨越石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“横贯大通道”；城市副中心站综合交通枢纽开工建设，未来将有6条轨道交通线路在这里汇聚，成为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、“轨道上的京津冀”的重要支点、首都北京新门户、副中心活力核心。

同时，本市积极探索政策机制、技术标准、管理手段创新，适应“四网融合”发展。加强全市轨道交通“智慧工地”建设，推动5G加8K、大数据、人工智能等技术在轨道交通线路上的应用力度，提升轨道交通建设数字化、信息化、智能化管理水平。