在本次人代会上，市人大代表、北京市基础设施投资有限公司副董事长丁树奎表示，副中心大的交通节点上，按照轨道交通建设已经做好预留车站站点，其中，M101线将经过城市绿心并设站。

按照地铁建设规划每期5年左右的时间段来分，第三期的建设规划将主要涉及2022年到2027年之间要建设的地铁线。第三期建设规划将落实总规要求，继续坚持“公交优先”，继续加密地铁线网和扩大覆盖面，重点支持副中心的建设。有关副中心的规划线路中，一方面是副中心与核心区的联系，一方面是副中心内部的线路。

对于即将实施的规划前期准备如何？丁树奎表示，根据北京城市副中心控制性详细规划，实际上已经规划了副中心的轨道交通线路，这些线路也将最终体现在第三期地铁建设规划之中。“目前，三期规划正在做前期的规划研究工作，按照程序有序推进。”

此外，根据《北京市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二三五年远景目标纲要（草案）》，“十四五”时期将推进M101线达到通车条件，开工建设M102线、M103线、M104线。

丁树奎介绍，在副中心一些大的交通节点上，按照轨道交通建设已经做好预留车站工作。“例如现在正在建设的副中心交通枢纽，还有位于城市绿心的剧院、图书馆、博物馆等三大文化建筑，按照规划的线网，都给未来的轨道交通车站做了预留。已经确定M101线将在城市绿心设站。”

此外，政府工作报告中提出，今年将新开通7条段城市轨道交通线路。即将开通的新线路有何新意？丁树奎透露，确定由北京轨道运营公司运营的19号线，有望通车即实现“全自动运行”。据悉，已经开通的地铁燕房线是国内首条自主化全自动运行的线路，而大兴机场线的全自动运行系统也正在调试中。

拥有“全自动运行系统”的地铁，从列车唤醒，到自检出库，再到按照时刻表正线运营、到站精准停车、开闭车门甚至回库、洗车、休眠，全部能够自动完成。丁树奎表示，后续将陆续开通的地铁3号线、12号线、17号线以及连通大兴国际机场与主城区的地铁19号线，都是按照“全自动运行系统”进行设计和设备配置。

本报记者 周美玉/文

彭程/摄