学校是城市交通运行的重要目的地之一，往往成为吸引交通流量、造成周边道路交通拥堵的堵点。11月24日，北京市交通和教育部门相关负责人介绍，今年以来，北京已开通15条线路15个班次定制公交通学线路，一些学校周边交通秩序得到极大提升。（11月25日 《北京晚报》）

以往定制公交主要针对上下班职工设置的公共服务项目。现在好了，学生家长也可与公交公司联系提出孩子上下学的出行需求，公交公司则根据他们提出的出行需求和客流情况，设计通学线路。这无疑对学生和家长来说是一件好事，这一好事益处有很多。

此举能有效缓解学校周边上下学高峰时期的交通压力。据市交通委聘请第三方机构，利用交通指数等大数据跟踪的67所学校周边交通治理情况，平均得分由63.8分提升至76.6分，治堵取得明显成效。倡导公交绿色出行，促进节能减排，改善空气质量。既较好满足了市民多样化的出行需求，又可以有效减少部分中小学生上下学坐私家车和出租车数量。

笔者以为，开通定制公交通学线路，之所以受到众多学生和家长的欢迎和好评，是城市大公交在服务百姓的这一民生大事中，选取了孩子上下学这一个小而精准的切口为突破口，真正做到了接地气的贴心服务。从某种意义上来说，它似乎是公交化的“校车”，而比校车更节省费用，至少学校不用聘请专职司机和承担车辆保养维修费用。专业的事，让专业的公交公司来做，不是更好吗？开通定制公交通学线路益处如此之多，值得点赞，也值得倡导。□周家和