本报讯（记者 白莹）11月11日上午10时，随着“铁军三号”盾构机接通电源，巨大的刀盘慢慢转动，开始掘进，在中铁三局承建的北京地铁3号线一期土建04标段（体育中心站-平房村站区间）全线首台盾构机始发。与此同时，体育中心站实现结构封顶，这是该条线路首座实现封顶的车站。

据轨道公司介绍，3号线一期工程下穿地铁2号线、10号线、14号线三条既有地铁线及国铁京沈客专站前股道区，同时穿越东二环、三环、四环、五环路四条城市快速路及东护城河、坝河等多条河流，环境风险源众多。截至目前，体育中心站实现结构封顶，是全线首座实现封顶车站。

此次盾构始发的04标工程包括两站两区间，分别为体育中心站、体育中心站-平房村站区间，平房村站、平房村站-东坝中街站区间，标段全长3824米。体育中心站-平房村站区间采用盾构法施工，区间全长2063米。“铁军三号”盾构机开挖直径6.68米，为土压平衡式盾构机。盾体连同后配套总长约85米，重约500吨，最大推进速度为每分钟80毫米。盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程均自动化作业，一次成型，降低了施工风险，对地面交通与设施的影响更小。

记者从京投所属轨道公司获悉，北京地铁3号线一期工程西起东四十条，沿工体北路、朝阳公园南路向东，至姚家园路向北转至京沈客专朝阳站，之后沿姚家园北一路向东进入东坝地区，至规划东坝大街到达终点，线路全部为地下线。线路起点站为东四十条站，终点站为东风站，共设车站10座，其中换乘车站6座，线路全长15.6千米，平均站间距1.6千米，车辆采用标准A型车。据市重大项目办相关负责人介绍，北京地铁3号线一期工程是北京市轨道交通第二期建设规划重点线路，也是北京市规划第四使馆区重要的基础设施配套工程，对改善北京东部地区交通出行和促进区域经济发展起到积极作用。3号线一期将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线等线路换乘，串联多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率，建成后将大大提升全市轨道交通线网的通达性。