从春节到暑期，新冠肺炎疫情严重影响到了市场流通，而进入北京各大商超，市民可选择的肉类依然非常丰富。为保障市民餐桌，让百姓随时吃上放心肉，北京二商肉类食品集团有限公司在疫情防控期间克服各种困难，保证货源充足，不断档、不涨价。

二商肉食集团现有员工5000余人，所属企业近20家，拥有“大红门”、“月盛斋”等老字号品牌，及“穆香源”等知名品牌，主营业务包含生猪养殖、生猪屠宰、肉制品、清真牛羊肉、国际贸易、肉食供应链六大板块，全面覆盖猪、牛、羊、禽全品类肉食产品，生产环节涉及养殖、仓储、加工、贸易、销售、终端配送等各个环节，完整构建从牧场到餐桌的肉食全产业链。

二商肉食集团在全国各地拥有生猪养殖企业3家；生猪屠宰企业8家、战略合作及屠宰代加工基地12家；肉制品生产加工基地2个；清真屠宰企业1家、羊肉加工基地2个；国际贸易流通企业3家；自营市场16家、专卖店242家、电商平台5个。

面对如此巨大的生产销售网络，需要依托强大物流来实现。疫情防控期间，高速公路所有服务区关停，运输车辆不仅无法进入服务区休息，司机连如厕都面临巨大困难。装车卸货也严格执行车门贴封条、检验检疫合格卸货及装货，司机全程不能下车。

“猪肉收购上来了，能回北京了！”天寒地冻的东北，零下25摄氏度，司机付忠文已经在车上度过了14天。出发前，付忠文在车里备足了方便面、水和糕点，日夜兼程，奔向东北的屠宰基地。然而受疫情影响，生猪收购困难，屠量上不去，一辆能装载340头猪的大车想要装满，只能等待。也是受疫情影响，当地的宾馆酒店不接待外来人口住宿，司机只能在车上住宿。白天不能下车，就趁夜里四下无人下车活动活动。出于成本和环保考虑，大车停靠不能一直点火，车上没有取暖设施，付忠文盖着两三床棉被，依然被冻得脸色发紫。没有热水，方便面只能干吃，火腿肠和糕点冻得梆梆硬……

在付忠文对抗着恶劣的自然环境的同时，在北京，物流车队的负责人肖军也忙得不可开交。疫情带来的司机隔离、人手短缺问题，让肖军忙得团团转。尤其是6月间新发地聚集性疫情出现后，车队240余名司机中50%都到过新发地市场，有一半人需要隔离观察，这可急坏了肖军。市场保供，运输不能停。好在有着十六七年从业经验，全国冷藏肉用车资源尽在肖军的掌握。肖军利用手中资源，迅速联系第三方物流，提前三天安排车辆，保证了肉类供应的时间和数量。

为了全力保障市场供应，所有肉类运输车辆全部点对点直达，空车放出，使利润下降，成本上升。原来一台大车开到东北成本为6500元，现在需要8500元。北京二商肉类食品集团有限公司常务副总经理孙铁新说：“外埠生猪收购困难，为了北京市场供应，我们全力保障向北京供应，在成本上升的情况下，担起责任，供应、仓储、运输全方位消杀，把企业防控工作抓细，确保北京市民随时吃上放心肉。”

□本报记者 边磊