7月1日，记者从北京市政路桥集团获悉，6月30日凌晨，该集团高强公司利用抗扰动混凝土，现场浇筑了共计200米长的清河火车站Z1—Z4匝道处和G7连接处的混凝土防撞隔离墩。至此，清河火车站配套道路工程正式完工。

据介绍，清河站是京张高铁始发站之一，也是京张高铁线上规模最大的一座车站，为国铁、地铁及市政工程一体化设计，是北京市引入地铁线最多的高铁车站，建成后将成为北京市北部综合交通枢纽。清河火车站的配套匝道新桥需要与京新高速旧桥连接，由于京新高速不能断路、中断交通，伸缩缝结构部位施工要在京新高速正常通车情况下进行，所以要求混凝土在受扰动的情况下，快速上强度而且不能产生扰动裂缝。高强公司生产的抗扰动混凝土采用硫铝酸盐水泥复合高弹模纤维配置，通过缩短混凝土初终凝时间、提高其韧性来实现混凝土抗扰动功能，在清河火车站配套匝道新桥与京新高速旧桥连接处的使用，成功解决了在不中断交通的情况下，施工中旧桥行车对新浇筑混凝土结构扰动的影响，为清河火车站专用匝道顺利通车提供了材料保障和技术支持，为今后北京特大城市不中断交通进行桥梁维修改造工程提供了一种适宜的抗扰动材料。

□本报记者 崔欣