2017年底，北京公交集团多了一个新成员——有轨电车西郊线。因为途经香山，线路的开通也为游客观赏红叶带来了便利。不久前，一年一度的红叶观赏期到来，不少人选择来到香山观赏层林尽染的美景。有轨电车西郊线的职工们，又迎来了忙碌的时刻。

和驾驶员、站务员不同，张丽军的岗位在“幕后”。作为西郊线设备部供电专业的一位职工，他和同事们的努力，保障着线路的顺畅运行。他所在的专业共有13人，负责全线9个变电所和全程8.8公里接触网的维保工作。

张丽军是位有着15年工作经验的电气专业“高手”，已经达到了电气工程师和电气设备安装工技师的水平。他在岗位上兢兢业业，还将自己积累的专业知识传授给行业新手们。如今，他带过的徒弟已经有二十余位。在带徒的过程中，他也逐渐总结出一套方法。“简单地说，就是让徒弟先做老师。”张丽军说。

如何让徒弟更快速更扎实地掌握专业操作？面对这个问题，起初，张丽军采用的也是传统的“手把手教”的带徒方法。“就是我这个师傅来给徒弟讲，让他们来理解、吸收、消化。”经过一段时间，张丽军发现这种传统方法效果并不理想。“我就琢磨要不要来个角色互换?让徒弟来给我当老师。”想法产生后，张丽军开始实践。

每次带徒，张丽军都会从“图纸教学”入手。“我们的专业和图纸有着密切的联系，大家要学会看图纸，更要迅速、熟练地掌握图纸。”张丽军将一张张图纸交到徒弟手中，“这图纸可不是瞎看的，大家要结合电气元件实物对照着图纸掌握。三天后，你们来做我的老师，给我讲图纸。”

三天后，徒弟们手拿图纸开始给师傅张丽军“上课”。在耐心听徒弟讲解的过程中，他也一点点了解徒弟对专业知识的掌握程度。在听徒弟讲课的过程中，张丽军不喜欢一言堂。他会认真记录，和徒弟沟通，一起找问题一起攻破。“如果总是师傅来教，徒弟会学的很慢，而且知识也不会掌握得很扎实。”张丽军说，“反过来，让徒弟来讲，就会倒逼他们主动去学。能会讲，能给人讲懂，就说明自己真正掌握这块知识了。”

除去图纸教学，张丽军还注重在实际问题的解决中，让徒弟们提升专业水平。去年2月，西郊线开线不久。设备部的职工们就发现了建设方遗留的变压器门开关与合闸逻辑存在问题。在排除故障时，张丽军就带着徒弟陈建一起来到现场。

“我让小陈来操作，刚开始他有些手生。我就带着他一起对照图纸在实际设备上检测合闸回路电压，鼓励他完成操作。”在图纸讲解和实际指导后，陈建很快就顺畅完成了操作。如今，陈建不仅在专业上有着一定的水平，还成为了班长。张丽军带过的徒弟中，很多人也都取得不错的成绩。在今年有轨电车举办的职工技能比武大赛中，屈子帆和刘克森就取得供电专业并列第一的好成绩。“我还会在实践中，摸索更多简单、高效的带徒方法，培养更多电气专业高手。为线路顺畅，做好保障工作。”

□本报记者 盛丽/文 通讯员 董万鑫/摄