11月12日20点，京港澳高速K34+130通道桥板梁完成整体更换。在京港澳双向不中断交通的情况下，此次施工自11月11日9时起，仅用了48小时完成了拆除安装板梁、湿接缝、桥面铺装及标线等全部施工任务。

北京首发养护公司第三养护中心副经理高伟介绍，本次施工的难点在于该通道桥临近窦店收费站入口，在高速公路大流量重载交通的条件下，实现双向不断交通、快速完成换梁施工。

据了解，造成该桥梁损坏，是由于此路段车流量日益激增，每天途经此处的大卡车很多，桥梁由于长期受重载车辆荷载作用，上下部结构均出现不同程度“病害”，其中梁体的大量超限，出现裂缝，影响结构安全。为消除安全隐患，确保桥梁运营安全，首发集团养护公司现采用“原14片实心板梁更换为4片新型实心板梁”的方案，实施精准式“手术”，对该桥板梁进行整体更换。

首发集团养护公司工程技术人员周密部署，结合现场实际情况，将工期计划精确到每分钟，本次施工时间特别选在周一9点到周三9点，避开了周一进京早高峰。

记者在现场看到，为了方便车辆有序通过施工区域，施工人员码放了多块导行提示牌，一方面提示广大车主前方作业区，提前减速；另一方面告知广大车主前方混流通行，提前变道。

京港澳高速是一条首都放射型国家高速，是连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，为中国的南北交通大动脉，全长约2285公里。京港澳高速公路北京段是北京最早建设的高速公路，被誉为“中国公路建设的新起点”。

□本报记者 白莹/文 彭程/摄