我从小生活在京郊平谷北部山区，亲历交通出行的变化，对祖国壮丽发展70年交通事业的快速发展有着更深的感受。

记得第一次坐公交车是父母带着童年的我，到离县城不远的亲戚家串门。那时的公交车只通往公社所在地，早、晚各一次，要走5里山路到车站，才能坐上汽车。坐在飞快的汽车上，看到山外精彩的世界，看到路边魔幻般向后退下的白杨树，我喜悦兴奋的心情至今不能忘怀。但当时出门坐车是一种奢望，山区百姓出门多数还是靠走路、骑毛驴。

第一次坐小汽车到村里，是我上小学时的一次偶遇。在去供销社买文具回来的路上，一辆老“上海”轿车突然停在我的身旁，司机下来问路，我有幸当向导，坐了一回小轿车，这在当时可是一件可遇不可求的事情。

第一次坐火车是1977年，哥哥当兵走后第二年秋后，母亲想念在部队服役的哥哥，嘱咐我给哥哥写了封到部队探亲的信，随后15岁的我便带着母亲去找哥哥。

当时通讯不方便，出门全靠一张嘴。我和母亲从家乡倒了3次公交车到北京站，从北京站坐了17个小时的硬座火车到了包头，又从包头坐汽车通过摆渡船跨过黄河。一路打听，终于找到了哥哥当兵所在的内蒙古四子王旗哨所，了却了母亲的思亲之情。

当我带着母亲平安回家的时候，舅舅一颗悬着的心总算放了下来，说：“我真害怕你们娘儿俩走丢了啊”。

我爱人的家乡在四川西昌，过去探亲从北京得先到成都，然后再倒车到西昌，行程50多个小时；进入新世纪有了直达火车，行程缩短了10多个小时，还能坐卧铺，轻松方便了许多；前两年有了从北京直飞西昌的民航客机，3个多小时后就能与亲人见面。

时光荏苒，我的家乡通往外界的路也由窄变宽，由土路变柏油路，村民的交通工具也在不断变化。近年来村民也像城里人一样，在家门口就能坐上来来往往“村村通”的公交车，出行方式发生了巨大的变化。

交通出行之变的背后，是我国综合国力和基建水平快速提升的最好见证。

目前，我国高速铁路、高速公路里程等均位居世界第一，机场数量位居世界前列。新中国成立70年来，中国人经历了从“骑着毛驴上北京”，到“坐上火车去拉萨”，再到3万公里高铁基本覆盖80%大城市、“复兴号”实现时速350公里“陆地飞行”、国产大飞机C919一飞冲天的历史跨越。可以说，人们已经实现了随时来一场说走就走的旅行。

交通出行好比一个万花筒，一个放大镜，透过它，你能看到新中国壮丽发展70年的巨变。

□安有平