入伏以来，北京进入持续高温天气。从7月1日起，首都机场航空安保有限公司正式进入暑运保障阶段，完成每一架飞机监护保障任务，并为旅客带来安全、顺畅的出行体验。高温天气下，对于首都机场从事飞机监护岗位作业的监护队员来说，既是一种锻炼，也是一种考验。

俗话说：小暑大暑，上蒸下煮。每年的7月，停机坪是最热的时候，机坪的地表温度最高有时能达到摄氏50度到60度。经过烈日照射，空旷的停机坪如同火炉一般，记者在停机坪站了不到10分钟就已经汗如雨下，但是首都机场的监护员们却始终坚守在停机坪，按照标准认真执行飞机监护任务。

目前，首都机场约580名飞机监护队员，主要负责300多个停机位航班监护任务。暑运期间，首都机场每天进出港流量都在1500架次以上，在停机坪从事飞机监护作业的监护队员几乎没有一刻得闲，大部分时间都在停机坪上查验上下飞机的机场工作人员证件，或是关注旅客上下机的安全。他们黑色的安检衬衣被汗水浸透了一次又一次……

“每天中午最热的时候，也是首都机场一天中进出港航班最繁忙的时段，有时候一个小时有上百架飞机需要监护队员保障。遇有流量控制、航班备降、飞机故障等特殊情况，还会加大飞机监护员的工作量。尽管保障压力很大，但是首都机场飞机监护队员们没有一个人退缩。”飞机监护队分队长史巧彦说。

“我已经在机坪上坚守十几年了，每年夏天都是这样过来的，无论太阳多毒辣，停机坪温度多高，我们都会按照要求做好飞机监护工作，让每一架飞机安全正点起飞是大家最大的愿望，全力确保暑运安全。”监护员高伟表示。

据悉，为了确保飞机在机坪停留期间的安全，首都机场安保公司根据以往“暑运”期间航班保障经验，在围界道口明确了对进场车辆、人员、大宗物料、大宗液态、危险工具等的检查标准，强化了对火种、易燃易爆物品等违禁危险物品的检查力度；相关业务部门实时关注天气预报，利用“平安飞行”微信工作交流平台，提前发布天气预报、航班动态、高温天气保障要求以及各类航班保障情况，确保机场航班保障运行平稳。

此外，针对今年夏季雷雨天气多发，可能导致出现大面积航班延误的情况，首都机场安保公司通过桌面推演、现场演练等多种形式，组织职工开展了《航班大面积延误预案》《防冲闯预案》等一系列预案演练活动，极大提升了“暑运”航班应急保障能力，为确保今年“暑运”期间航班安全平稳提供有力保障。

□本报记者 周美玉 通讯员 王典华 于佳慧