根据民航局统一部署，北京大兴国际机场于5月13日开展试飞工作。华北空管局在北京住总集团承建的西塔台指挥明室进行试飞航班的起降指挥。记者5月11日在施工现场看到，技术人员正在紧锣密鼓地进行机电和工艺设备调试。

据中国民用航空华北地区管理局空管工程指挥部指挥长董守杰介绍，试飞是北京大兴国际机场建设中的关键节点工作，是机场是否可以取得使用许可证的必备条件。大兴国际机场共建设东西两座塔台，本次承担百分之百试飞任务的是西塔台。西塔台位于机场飞行区内，独立于航站楼，担负着新机场70%以上的指挥飞机起降任务。目前，在塔台内使用的设备，都是在国际上十分先进的。尤其是我国自主研发的高级地面引导系统，将在大兴国际机场上率先投入使用。“以前是通过引导车，现在通过塔台设备与地面灯光相配合，就可以引导飞机停靠机位。”

北京住总集团新机场西塔台项目主任工程师田子常补充道，西塔台工程建筑高度70.3米，内部包括指挥明室、管制室、检修环、讲评室、设备间、UPS间以及机坪管制室等各类功能分区。工程于2018年11月实现主体结构封顶，今年4月，指挥明室的内部装饰装修也全面完成，为本次试飞工作创造了先决条件。目前，西塔台六层以上的外幕墙施工已完成，正在进行首层到五层的内层防水铝板安装工作。“工程外幕墙被设计为竖明横隐框玻璃幕墙、隐框玻璃幕墙、铝单板幕墙、陶土板幕墙、铝单板雨蓬、断桥铝合金窗、明室夹胶全玻幕墙和梯形截面铝装饰条8种工艺形式，展开面积多达8000平方米，仅双曲面幕墙就占据了工程量的三分之一。同时，幕墙造型复杂多变，结构材料较重，因此对安装和拼缝精度要求极高，为幕墙施工增添了不小的难度。为此，我们采用了BIM三维设计与三维施工技术，并在现场同步采取预拼装措施，全力保障施工精度和质量标准。”田子常表示，空管工程作为大兴国际机场的关键组成部分，将于今年6月实现华丽亮相和整体交用。

□本报记者 崔欣