本报讯（记者 边磊）昨天，经过300多名地铁轨道建设者300多个日夜的艰苦奋战，北京市政路桥市政集团第四工程处从国图站始发的第一台左线盾构机在城市地下默默行进4266米，平安到达苏州街站盾构接收井，标志着北京地铁16号线国图站～万寿寺站～苏州桥站～苏州街站全线最长三区间盾构施工左线顺利贯通。

地铁16号线全线最长三区间盾构施工为国家图书馆站～万寿寺站区间1500米、空推过万寿寺站260米、万寿寺站～苏州桥站区间1400米、空推过苏州桥站260米、苏州桥站～苏州街站区间846米，全长4266米，车站为暗挖法施工，区间隧道采用盾构法施工。三区间盾构施工左线盾构与右线盾构在国图站～万寿寺站区间并行，在万寿寺站～苏州桥站区间部分并行部分叠落，在苏州桥站～苏州街站盾构接收井区间大部分叠落，部分上下并行。叠落部分左线盾构在下，右线盾构在上。叠落段左线盾构掘进工程位于西三环繁华地带，穿越多个重要建筑物，施工要求高，难度大。这次施工顺利贯通也标志着北京地铁隧道盾构施工技术再上一个新台阶。

至此，地铁16号线全线最长三区间盾构施工取得了阶段性胜利。接下来还将要继续完成两个叠落区间上层隧道、2次盾构叠落接收、1次叠落始发、1次叠落过站。通讯员 彭力 摄