1977年出生的段旭辉，从保修三厂车间一名气路组普通职工成长为熟练分辨排除各类公交车辆故障隐患的生产班长，他只用了十年时间。“我所在班组同事关系特别好。”段旭辉觉得，在这样的环境里工作，每天心情都不错，干得开心比什么都重要，便决定在这个单位一直干下去。

“操纵轮胎螺丝风动扳手一定要先顶紧螺栓帽，当风动扳手震动的时候要使劲垂直推紧，不然卡口会偏移泄力；电脑检测发动机工况时，连接九针插头一定要仔细，否则容易断针，数据传输出现故障；加注机油一定要将检测油尺擦拭干净，机油加多会冒黑烟，加少则影响润滑效果，降低发动机使用寿命……”对这些工作细节，段旭辉如数家珍。工作中别人无法解决的问题换他来做，分分钟就能解决。

“我们明明用的是同一种方法啊，怎么就不行呢？”面对同事们的疑惑，段旭辉总是说：“工作就要爱岗敬业，就要将自己所负责范围内的技术学到底、技能练到家。”一开始转行学习保养技术，段旭辉也像其他人一样吃力，每天晚上回家手腕就酸得抬不起来。但是他没有退缩，请教经验丰富的“大拿”如何省时省力完成总成拆检组装，并刻意锻炼腕部力量，不断尝试不同角度着力、撬动工具，一次不行就两次，两次不行再接着来。靠着这股韧劲，进组不到半年的功夫，小段就能独立组装刹车制动器总成。

“保修的兴衰就是自己的兴衰，车间的利益就是自己的利益。”段旭辉认为：“一定要把安全搞好，不给厂里添负担。”当上班组长后每天上班，段旭辉会随身携带两张工作清单，一张是每天车辆保修前必须仔细对照的分工注意事项，一张是随时记录的安全隐患。“班前注意事项和班后隐患整改是工作中承上启下的关键环节。我们维修的公交车每天都要满载乘客行驶在北京的大街小巷，维修中的每一个环节稍有不慎就会酿成运营过程中的大事故，一定不能放过每一个微小细节。”对质量和安全的严谨，让段旭辉有了“强迫症”，天气再热也不能脱工作服，砸铳金属部件时必须佩戴护目镜，发现现场作业存在安全隐患，立即叫停并带领工作人员现场处理，不解决不开工。每一部维修车辆段旭辉都会严格地进行质量检验，竣工把关。经过不懈的努力，小段所在的保修六组连年被评为厂和公司级的先进班组，还被北京市命名为北京市级青年文明号班组。

“青春有很多种，我的青春就像掘进机，在不断延伸的空间里，单调却有方向。”段旭辉说。

□通讯员 马振涛 文/摄