深冬的傍晚来得比较早，18:30，门头沟区斋堂至洪水口的蜿蜒山路上漆黑一片，这个点儿，山里村民们大多早早回去休息了，山路上已经没有几辆车了。山间出现了两束光把弯路照得通亮，一辆892路公交车向前行驶着。车上共有4个人，除了驾驶员、乘务员，只有两名乘客。892路司机张得辉师傅负责执行此次客运任务。“虽然只有两名乘客，但这102公里还要像平时一样跑，夜间行车，更需谨慎。”到达洪水口住班点后，张得辉松了口气说。

892路公交车是斋堂镇、清水镇通往城区的唯一公交线路。这条线路，被当地村民称为最有温度的线路。

张得辉是2016年2月被抽调到该线路的，尽管驾驶技术过硬，但由于山区线路与城市线路有很多不同的地方，刚走这条线，他还是感到不安。山区线路车次少、班点固定，山高路远，为了不让乡亲们等太久，驾驶员既要做到行驶稳，又要做到时间准。山区路窄坡陡，遇到特殊天气，路况更差。春季山里松鼠、狍子这些野生动物活跃，会跑到路上“挡路”；夏季时有山体滑坡，雨后道路湿滑；秋季常有浓雾，能见度低；冬季山路背阴处常有结冰，对张得辉来说都是挑战，只能小心谨慎驾驶。

住班同样是一大考验。山里的夜晚异常安静，平均2-3天在山上住一次班，张得辉必须想办法摆脱内心的孤独。幸运的是，他遇到了一个好师傅——杜长安，收车后，杜师傅经常带他学习党的先进思想，还将安全行车经验、冬季行车技巧等传授给他，时间久了，这种“孤独”也为他2018年加入党组织积累了宝贵的精神财富。那时，他的孩子刚上一年级，正是需要辅导功课的时候，家庭的重担都落到了妻子身上，刚开始家人对他不理解。他拉着妻子坐了一次车，问题全解决了。

892路共有71站，一个单程就要近三个小时。若是遇到车辆中途故障，也比较麻烦。刚到892路第一周，他驾驶的车就坏在了中途的洪水峪村。由于在山里，救援车赶到需要时间。当时已是傍晚7点多，他尝试启动，附近遛弯的几个村民也主动帮忙推车，但车还是没动。天寒地冻，他下车跺脚、跑步，可小脚趾还是因此冻伤。一个老大哥让他去家里吃饭，考虑车子没人看，他执意留在原地坚守。最后，老大哥给他端来一盘热腾腾的羊肉馅饺子。也是因为这件事，让他决定要在这条路上坚持走下去，把温度传递下去。

后来，张得辉只用了半个月就适应了山区线路运行模式。乘坐892路的乘客比较固定，他总是下意识地去记下那些特殊乘客的上下车站点，每到一站，他都会主动搀扶。三家店村一位患有阿尔兹海默症的大妈，经常坐公交车，可上了车就不知去哪儿。只要他遇到，他就会将老人安顿好，到了终点站，他会告知下一班车的师傅，将老人送回家。八亩晏村有一位身患软骨病的乘客小李，他还伴有重度的脑部疾病，全身瘫软无力，大小便不能自理。小李母亲带着他坐车去看病，上下车是个难题。每次张得辉遇到都会把小李抱上车，平稳地放在座位上。

“爱心大使”张得辉的服务远不止这些，给乡亲们捎点种子、带些土特产都是家常便饭。以张得辉为代表的892路公交人，将真诚服务牢记在心中，落实在行动上，他们如同一盏灯，照亮了沿线居民的出行之路。

□通讯员 韩文杰